Honda Future 125 và Future FI 125 cho năm 2011

[Hcivic]

Mời các bác cùng bình loạn nhé! Cá nhân tui đang thèm em nó đây...

Honda Future X tiết kiệm 7,4% nhiên liệu
TPO – Honda Việt Nam vừa cho ra đời dòng xe Future X thế hệ thứ 4, dòng này được cho là vượt trội về kiểu dáng thiết kế, tiện ích và tiết kiệm nhiên liệu so với các thế hệ trước đó.

Mẫu xe Future thế hệ mới Công ty Honda Việt Nam vừa ra mắt. Vào năm 1999, mẫu xe Future đầu tiên được giới thiệu ra thị trường Việt Nam và được định vị là dòng xe số cao cấp. Đến nay, Future cũng là mẫu xe số duy nhất của Honda Việt Nam có dung tích xi lanh đạt 125cc.
Mạnh mẽ và cao cấp là ấn tượng Future mang đến cho khách hàng Việt Nam trong những ngày đầu mới ra mắt. Đây cũng là mẫu xe thứ 2 Honda giới thiệu tại thị trường Việt Nam sau Super Dream và từ đó đến nay, Future đã là mẫu xe đi vào lịch sử hoạt động của Honda tại Việt Nam.
Song hành cùng khách hàng Việt qua hơn 10 năm với những thay đổi về thiết kế và công nghệ nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu và thị hiếu với các thế hệ Future như Future II, Future Neo, Future X.
Từ khi có mặt tại thị trường việt Nam, sản lượng tiêu thụ của Future tới nay đã bán ra thị trường đạt doanh số khoảng 1,044 triệu xe.
Vượt trội về thiết kế



Cùng với những cải tiến về khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và vận hành mạnh mẽ , Honda Việt Nam kỳ vọng mang đến một diện mạo mới cho dòng xe Future 125 với sự thay đổi về thiết kế. Honda Future 125 mới với thiết kế cao cấp, sang trọng mang đến đẳng cấp cho những ai cảm nhận được sự khác biệt. Không những thế, tông màu của Future 125 chuyển biến tinh tế, ẩn chứa một phong thái sang trọng.
Future 125 được thiết kế với thay đổi cơ bản về khung sườn tạo nên sự đầm chắc trong khi vận hành và mang đến nhiều không gian hơn. Với việc điều chỉnh khung xe phù hợp, hộc đựng đồ của Future mới có dung tích lớn, có thể đặt được một mũ bảo hiểm cả đầuvà các vật dụng cá nhân khác.
Dung tích bình xăng lên đến 4.6 lít mang lại sự yên tâm trên những chặng đường dài. Bên cạnh đó thiết kế khoảng trống hợp lý giữa thân xe tạo nên những dòng khí lưu chuyển, làm mát động cơ hiệu quả và mang lại sự thoải mái tối ưu cho người lái và người ngồi sau.
Đại diện Công ty Honda Việt Nam cho biết, dòng xe Future 125 được với phiên bản chế hòa khí và phiên bản phun xăng điện tử sẽ tiết kiệm khoảng 7,4% nhiên liệu. Khi xe vận hành ở tốc độ 50km/h sẽ tương đương với mức tiêu thụ nhiên liệu là 82km/lít xăng.
Future 125 được giới thiệu ra thị trường với phiên bản chế hòa khí và phiên bản phun xăng điện tử với 5 màu đa dạng bao gồm Đen, Trắng, Xanh, Đỏ và Nâu với giá bán lẻ đề xuất như sau:

Future 125 phiên bản chế hòa khí (phanh đĩa, vành nan hoa): 24.500.000 VNĐ
Future 125 FI (Phanh đĩa, vành nan hoa): 28.990.000 VNĐ
Future 125 FI (Phanh đĩa, vành đúc): 29.990.000 VNĐ

Xem thêm ảnh:


Hệ thống đèn trước.



Hệ thống đèn sau.


Bình xăng chứa tới 4,6 lít.


Đèn chuyển làn đường.


Hộp U-box chứa được mũ bảo hiểm cả đầu.


Đồng hồ báo hiện đại.


Tem 3D nổi bật.


Khóa đa năng.


Vàng đúc khỏe khoắn.


Mạnh mẽ với động cơ 125cc.


Đa dạng về màu sắc.


Minh Đức
http://www.tienphong.vn/Xe-Hoi/55786...lieu-tpov.html

[Mr.Thiet]

Bác mua chạy, rồi thông báo coi hao hơn bao nhiêu % so với thử nghiệm của Honda.
Mà sao bản FI không ưu việt gì đáng kể so với CHK nhưng lại đắt hơn 4.5t .

[Hcivic]

Theo bản tin của báo kinhtevadubao:
...
So với các thế hệ trước, Honda Future 125 không có nhiều thay đổi. Xe được trang bị động cơ SOHC dung tích 125cc. Đèn định vị và xi-nhan thiết kế hình chữ X (giống phiên bản X). Mặt đồng hồ có khả năng phản xạ ánh sáng. Khóa từ 4 chức năng, điều hòa gió làm mát, tem 3D…

Mẫu xe mới này được cung cấp với 2 phiên bản, Future 125 và Future FI 125. Mức giá bán lẻ đề xuất của Future 125 chế hòa khí là 24,5 triệu đồng. Bản FI phanh đĩa, vành nan hoa có giá 28,99 triệu đồng. Bản FI phanh đĩa vành đúc có giá 29,99 triệu đồng.

Future 125 có 5 màu gồm đen, trắng, xanh, đỏ và nâu. Xe được bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước.
Một số hình ảnh về xe Future 125:

http://kinhtevadubao.vn/p0c287n11051...-cho-100km.htm


Bản FI mắc hơn gần 5tr đồng là "nhờ" vào cái công nghệ mơi mới (phun xăng đt). Theo các bác có nên lấy bản FI không nhỉ? Mình khoái cái hộc cốp để đồ rất tiện cho những chuyến đi xa...





Học đề đồ dung tích lớn, bình xăng 4,6L


Hốc để đồ nhỏ dưới tay lái và cặp pha nhỏ gọn trên phần đầu lái - chiếu pha theo vòng cua...






Khoái bộ vành đúc khỏe khoắn và bánh không ruột chống lại bọn đinh tặc...


Theo Autopro thì:
Công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI được trang bị cho phiên bản còn lại của Future X mang lại khả năng vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và giảm bớt lượng khí thải đồng thời dễ khởi động trong mọi điều kiện thời tiết.

Read more: http://autopro.com.vn/20100128092422...#ixzz1dbAA9y2Q

[sgman]

Bản FI mắc hơn gần 5tr đồng là "nhờ" vào cái công nghệ mơi mới (phun xăng đt). Theo các bác có nên lấy bản FI không nhỉ? Mình khoái cái hộc cốp để đồ rất tiện cho những chuyến đi xa...

...

He he, bác Hcivic rải thảm hình giống quảng cáo cho Honda quá!

Vụ FI tiết hơn bình xăng con 7,4% xăng là có cải tiến so với hồi em mua Future, hồi đó Honda nói chỉ 6%!

Để chọn lựa, bác thử làm cái tính be bé cho vui, vấn đề chính vẫn là thích thì múc bác ạ!

Em giả sử bác chạy 10.000km/năm => lượng xăng 1 năm = 10.000km/82km/lít = 122 lít

coi như giá xăng cố định là 20.000/lít => 122L x 20.000đ = 2.440.000đ tiền xăng 1 năm

Xe FI tiết kiệm 7.4%, nghĩa là 1 năm bác tiết kiệm 2.440.000đ x 7.4% = 180.560đ

Chênh lệch giá xe FI và bình xăng con là 4.490.000đ
=> ta có 4.490.000đ / 180.560đ/năm = 24.8 năm

Kết quả này cho thấy: bác xài Future FI mỗi năm 10.000Km thì trong 24.8 năm bác sẽ lấy lại được chênh lệch giá 4.49 triệu giữa FI với BXC. Ố là la (em tính có sai chỗ nào không ta!)

Bên cạnh đó, xe xài FI sẽ bị thợ lề đường "chê" nhiều hơn là xe BXC, nagy cả chủ xe khi đụng chuyện với BXC thì còn mò mò được, chứ FI thì có lẽ "cho em xin"

Vậy nên, bác Hvivic sao không biết, chứ 3 năm trước, em đã làm 1 con Fiu chờ BXC cho lành! Hi hí

[conco4mat]

Cái đèn chôm của Yamaha

Bác SGman nếu tính thêm lãi suất 20% năm x 5 triệu = 1 triệu / năm = 50 lít xăng/năm = 4 lít xăng/ tháng
Tính kinh tế thìphun xăng thua toàn diện nen bản trước chỉ thuần phun xăng, bản này kéo CHK trở lại.

[Hcivic]

Nếu so với em SU "hay dắt" của tui đang đi thì dòng Future này dù có là BCX thì cũng quá ư tiết kiệm dồi. Cứ cho là 50Km/L thì cũng là quá tốt dồi bác sgman ui! Thôi chắc nếu mà được duyệt thì tui sẽ ôm em Chế hoà Khí cho nó lành hén! Tui đang tìm thông số độ dài yên để xem chở 3 cha con có chật chội lắm không đây. Tui rải hình nhiều vì muốn các bác trên đây trực tiếp xem luôn tại OX cho tiện chứ nào có ý QC ăn tiền cho Honda đâu nhé! Xe bình dân nào mới ra tui cũng lấy thông tin về cho 4r mình liền để mọi người bình loạn mà chẳng thấy loạn lên gì cả, buồn!
Bác nào mua SU "hay dắt" của tui không ...?

[Hcivic]

Ủa mà sao không thấy bản CHK vành đúc nhỉ? Chỉ toàn bản CHK vành nan hoa thôi. Xe vành đúc là bản kèm theo PXĐT...
Các bác xem một số comment trên báo Dân Chí:

llê đức lợi
(11/13/2011 6:29:00 PM)
leducloi.52@gmail.com
Nếu đúng là chạy 100Km chỉ tiêu hao hết 1,2 lít xăng thì thật là quá ấn tượng. Còn về hình thức, quả thực đèn pha đôi và đuôi xe tôi thấy xấu chứ không đẹp.

tam
(11/13/2011 4:18:00 PM)

tthanhtam_2007@yahoo.com.vn
Tôi thấy xe này rồi, cốp để đồ rộng, bình đem ra phía trước hết, nói chung là không đẹp bằng Future hiện tại và Future Neo khi xưa đâu, đầu đèn cứ y như là của Jupiter của Yamaha ấy, Honda Việt Nam dường như đang cạn dần ý tưởng thì phải. Xe Future khi xưa chỉ dành cho những người lớn tuổi nhưng thiết kế kiểu này người lớn tuổi còn nhìn phải chê, người trẻ cũng vậy, đó quan điểm riêng tôi thôi. Thích nhất chỉ cốp để đồ còn rộng hơn cả Vision nữa chứ.



thành
(11/13/2011 7:14:00 AM)

manhthanh1990@yahoo.com
Lần này thấy future này thể thao phù hợp với thanh niên. Mình công nhận nhông xích xe Honda VN cực chán. Xe mình là Wave RSX 110 bảo dưỡng cẩn thận nhưng nhông xích đi hơn 1 vạn đã phải thay vì hãng lắp xích quá bé so mà động cơ 110 thì khỏe hơn 100 nên nó giật nhiều làm xích chùng, tăng xích 2-3 hôm là lại chùng. Khắc phục là phải thay bộ nhông xích Thái Lan to hơn thì ổn. Nhiều người đi còn ít hơn mình đã phải thay hoặc người nào biết trước họ đã thay xích ngay lúc mới mua xe. Honda VNnên khắc phục nhược điểm này, đừng vì chi phí rẻ mà lắp xích bé hơn. Xin cảm ơn



Đặng Tuấn Anh
(11/12/2011 11:50:00 PM)

dangtuananh80@gmail.com
Bộ hộp xích cũng được làm mới với nhiều đường nét tạo hình khối đây mới là cải tiến của HDVN



Văn Phú
(11/12/2011 11:08:00 PM)

richardvanphu@gmail.com
Chỉ kết được hệ thống phun xăng điện tử và cái pô xe. Mức tiêu hao thật ấn tượng 82km/lít - quá tuyệt với nếu đúng được 80% con số hãng công bố, mong bán đúng giá - dung sai 5% thì chấp nhận được, chưa kể phí đăng ký chuẩn bị lên 4triệu/xe???!!!



bat huy
(11/12/2011 10:58:00 PM)

ỏngtum0321@yahoo.com
nếu Fu 125 Fi mà tiết kiệm xăng 1,2l/100Km thì quá tuyệt vời!



phúc
(11/12/2011 10:06:00 PM)

phuc4845@gmail.com
Cái đồng hổ điện tử bỏ mất rồi.



Tan
(11/12/2011 9:48:00 PM)

tamthapngu@yahoo.com
1,2l/100km????? Ai test chỉ số này? Hay là chỉ có Honda VN quảng cáo? Sao ko có cơ quan độc lập nào đứng ra xác nhận dùm chỉ số này?



Daniel Vũ
(11/12/2011 9:27:00 PM)

devil_may_love_lh@yahoo.com
mặt đồng hồ giống EX 2011 quá !!



Sơn Nguyễn
(11/12/2011 9:22:00 PM)

ngocson9989@gmail.com
Fiên bản lần này đẹp nhất trong các dòng Fu.

[tuyennoluc]

Bác nào mua SU "hay dắt" của tui không ...?

lý do nào bác thốt lên câu nói này thế bác Hcivic? Bác đang làm em phân vân...

[Hcivic]

lý do nào bác thốt lên câu nói này thế bác Hcivic? Bác đang làm em phân vân...

Ấy chết, xin bác đừng vội buồn và phân vân nhé! Thực ra em SU Hayate chạy rất phê, đây là một sự lựa chọn rất hợp lý đối với dòng xe tay ga trong tầm tiền 30tr trở lại. Và tui rất hài lòng về em nó (càng chạy máy càng êm ngọt) ngoại trừ một điểm đó là mức độ ăn uống hao tốn hơn so với dòng xe số bác ah. Tui ngày nào cũng chuyên chở đàn con đi về học hành đủ kiểu hết toi đúng 40K tiền xăng (2 ngày đổ 80K tiền xăng chạy được khoảng 130-150Km là hết). Gần đây có ý định trở về xe số cho đỡ tốn tiền xăng hơn nhưng chưa thấy em nào có cái hộc cốp để đồ đạc. Giờ thấy HONDA ra em Future này có vẻ hợp ý rồi nên muốn chuyển qua bác ah. Mai xe ra cửa hàng tui sẽ tới xem vóc dáng em nó thế nào, nếu thấy hợp nhãn và bán đúng giá niêm yết thì mua nếu thấy vóc dáng bé nhỏ như F Neo mà lại trò làm giá như AB thì chắc tui phải xem lại...
À, thêm một lý do nữa là vì cái máu đi "phượt" ở trong thằng đờn ông nào chả có, trong đó có tui. Mua xe số ngon lành rồi khi nào có phong trào thì mình đu theo cũng tiện khỏi phải đi mượn...

[TOPGUN]

Em thích HONDA ở nhiều mặt: cấu tạo máy đơn giản dễ sửa chữa ít hư hỏng vặt, khung càng chắc chắn trọng tâm chuẩn nên lái vững vàng, vật liệu cơ khí tốt... Ghét nhất là tiếng hú côn của dòng xe số như Future, ware, dream không chú nào không bị lỗi này. Thêm cái ghét nữa là đĩa sên ko đồng tâm dằng dây sên tải mau rã. ko biết chú phiu mới này có khắc phục được lỗi ý không nữa.