PDA

View Full Version : Mời các bác ghé xem gắn PXĐT cho ASIA cùi bắp của em...



Trang : [1] 2

CELEPEN
01-06-2011, 12:12 PM
F1 nhà em bị bịnh nên kế hoạch đi LX giữa tuần bị bãi bỏ. Vậy là CN này, 5/6 em sẽ đưa V2 ASIA qua bác AT007 gắn PXĐT để ghi vào lịch sử 1 trang mới: Lần đầu tiên ASIA xóm lá cùi bắp nhứt gắn PXĐT "cây nhà lá vườn"... Hehe...
Mời các bác CN này tụ tập lại ở "gara dù" của bác AT007 để chứng kiến giờ phút trọng đại này với V2 của em. Trước là xem bác AT007 mổ xẻ phèo phổi V2 của em để thay cái khác hiện đại hơn, sau là test V2 của em sau khi được gắn PXĐT và sau nữa là chúc mừng em ở Hai Lúa. Có thể CN này mình không off Hai Lúa mà nhích xuống chút nữa có quán Sinh Viên, giá cả sinh viên, mồi màng cũng ngon và chỗ đậu xe rộng rãi.
Các bác ghé chơi nha!
Bác Hcivic mà quay phinh lại, post lên YouTube cho bà con tòan cầu coi thì chắc bác AT007 nhận đơn đặt hàng mệt nghỉ....

AsiaTowner007
01-06-2011, 01:01 PM
He he ... Vậy là dù lắp PXĐT có thành công hay thất bại thì CN này chắc chắn có "nhậu" rồi. Mời các bác nào rảnh thì đến chơi nhé !

Hcivic
01-06-2011, 01:49 PM
OK, tui sẽ mượn cái camera Canon xịn của bà Cả, đến đó quay phim clip và tung lên mạng cho bá tánh lác mắt chơi...:clap1: :beer3:

DGiang
01-06-2011, 03:04 PM
Ô! Cái dzụ này phải cố gắng đến với các bác thôi.

ANIT
01-06-2011, 03:35 PM
Chúc mừng bác Celephen lên PX.
vậy là cn này bác AT007 bận rồi. bác AT007 xem có thể sắp xếp cho em 1 buổi ngày nào cũng được để xử em VHN ko
(những việc cần làm: ráp VHN, kiếm bộ INT cho gạt nước (về nhà em ráp sau)nếu dư thời gian có thể trích ống nước giải nhiệt qua dàn sưởi.)
có lẽ em phải đấu quạt trực tiếp khi chạy qua nhà bác AT cho máy nguội dễ làm.

AsiaTowner007
01-06-2011, 04:15 PM
Chúc mừng bác Celephen lên PX.
vậy là cn này bác AT007 bận rồi. bác AT007 xem có thể sắp xếp cho em 1 buổi ngày nào cũng được để xử em VHN ko
(những việc cần làm: ráp VHN, kiếm bộ INT cho gạt nước (về nhà em ráp sau)nếu dư thời gian có thể trích ống nước giải nhiệt qua dàn sưởi.)
có lẽ em phải đấu quạt trực tiếp khi chạy qua nhà bác AT cho máy nguội dễ làm.

Hê hê ... Để sau khi lắp PX đê. Giờ bận lắm ! Hay hôm bửa lắp PX, nếu xong sớm, chạy về SG vừa tét Asia vừa đi mua đồ luôn ?

ANIT
01-06-2011, 04:22 PM
hì vậy để dịp khác. e là ráp px 1 hôm khó mà xong được. nhưng cn em sẽ cố gắn có mặt phá mồi
@Hcivic: em có con camera pana bị chai pin chắc là dùng tạm được

AsiaTowner007
01-06-2011, 05:56 PM
hì vậy để dịp khác. e là ráp px 1 hôm khó mà xong được. nhưng cn em sẽ cố gắn có mặt phá mồi


Hi hi ... Có thể hôm đó, tui sẽ làm bác ngạc nhiên ! (Dự kiến ráp 1 buổi, còn 1 buổi "chạy tét" mừ)

AsiaTowner007
01-06-2011, 05:57 PM
Ô! Cái dzụ này phải cố gắng đến với các bác thôi.

Không thể nào bỏ qua được hả bác ? :blushing:

Khang Ngoc
01-06-2011, 06:12 PM
He he . có kèo ăn nhậu rồi.

CN 5/6 nhà em làm mâm cơm cho má của má em rồi , tiếc ghê.

ve sau
01-06-2011, 07:24 PM
Lát gọi điện cho bên quản lý thị trường đến truy thu thuế gara dù, bổ xung công quỹ... :agree:

ANIT
04-06-2011, 11:48 PM
rùi gara dù mai mấy giờ mở cửa vậy. để em biết đường đến xin ly cafe 007

Hcivic
05-06-2011, 01:02 AM
Đúng đúng, xin bác sỹ AT007 cho biết là đúng mấy giờ thì bắt đầu tiến hành phẫu thuật em RSN của bác CELEPEN vậy? :dance4:
Tui cũng muốn thu xếp đến sớm mà ghi lại hình ảnh sự kiện trọng đại này để còn công bố cho toàn thế giới biết về ECU007 và Asia Towner chứ...:clap1:
Máy móc "làm báo" đã sẵn sàng đây:

Em này quay phim đẹp ra phết nha!:love2:

http://ca4.upanh.com/13.660.17876976.kSL0/ixus21021.jpg

http://ca5.upanh.com/13.660.17876977.W9f0/ixus2103.jpg

http://ca4.upanh.com/13.660.17876980.3op0/ixus2106.jpg

http://ca4.upanh.com/13.660.17876984.Lt00/ixus21010.jpg

http://ca6.upanh.com/13.660.17876986.OKe0/ixus21011.jpg

http://ca4.upanh.com/13.660.17876992.MVm0/ixus21012.jpg

deplaotrang
05-06-2011, 01:41 AM
Bác AT007 dùng phun xăng điện tử, còn bác Hcivic chơi phun hình điện tử khủng hén?:b6::b6:

AsiaTowner007
05-06-2011, 07:55 AM
Đúng đúng, xin bác sỹ AT007 cho biết là đúng mấy giờ thì bắt đầu tiến hành phẫu thuật em RSN của bác CELEPEN vậy? :dance4:
Tui cũng muốn thu xếp đến sớm mà ghi lại hình ảnh sự kiện trọng đại này để còn công bố cho toàn thế giới biết về ECU007 và Asia Towner chứ...:clap1:
Máy móc "làm báo" đã sẵn sàng đây:

Em này quay phim đẹp ra phết nha!:love2:



Tùy vào CELEPEN bác ui, chắc 8h quá !

AsiaTowner007
05-06-2011, 07:55 AM
rùi gara dù mai mấy giờ mở cửa vậy. để em biết đường đến xin ly cafe 007


Đúng đúng, xin bác sỹ AT007 cho biết là đúng mấy giờ thì bắt đầu tiến hành phẫu thuật em RSN của bác CELEPEN vậy? :dance4:
Tui cũng muốn thu xếp đến sớm mà ghi lại hình ảnh sự kiện trọng đại này để còn công bố cho toàn thế giới biết về ECU007 và Asia Towner chứ...:clap1:
Máy móc "làm báo" đã sẵn sàng đây:

Em này quay phim đẹp ra phết nha!:love2:



Tùy vào CELEPEN bác ui, chắc 8h quá !

AsiaTowner007
05-06-2011, 07:57 AM
Lát gọi điện cho bên quản lý thị trường đến truy thu thuế gara dù, bổ xung công quỹ... :agree:

Sorry các bác. Sợ lão này, hổm nay không dám vô nữa. Giờ mới thấy các bác hỏi !

ve sau
05-06-2011, 08:29 AM
Con này.. quá dữ bác H ơi :clap1:

http://ca6.upanh.com/13.660.17876986.OKe0/ixus21011.jpg

sgman
05-06-2011, 03:16 PM
Hehe, sao không ai thông báo tình hình lắp Ecu007 phun xăng, để em canh lúc họp báo thành công đặng mò tới phá mồi!!!!!!!!!

Mini van
05-06-2011, 06:01 PM
Tiếc quá, giờ này mới biết tin không đến xem trình diễn công nghệ phun xăng điện tử 007 được!!!!

sgman
05-06-2011, 08:33 PM
Chán quá, cơn mưa + lũ lụt làm em không đến phá mồi được :bigcry:

Khang Ngoc
06-06-2011, 02:06 AM
Em mới về đến nhà , mồi phá tại nhà Bác AT007 rồi , tối quá em phải về trước, máy ảnh đem theo mà không cắm thẻ nên chẳng có hình.

ve sau
06-06-2011, 07:57 AM
Trưa qua tui cũng ghé nhà bác AT phá mồi, định ở chơi đến chiều gặp bác thuysinhphu 1 chút nhưng chiều phải chạy qua gara xem chừng họ làm máy lạnh đến tối vẫn chưa xong nên không quay lại được...

Hcivic
06-06-2011, 08:14 AM
Xe Asia dộ lên phun xăng điện tử chạy rất PHÊ các bác ah! Nhưng điều chắc chắn là mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm xuống từ ... rõ rệt đến giảm nhiều. :clap1:
Đêm qua chạy thử em nó mà vẫn chưa quen với "tình hình mới" của Asia Towner cho nên cứ tưởng là xe thắng không ăn...:blushing:
Thôi mình tranh thủ kiếm lúa đây...:dance4:

Hcivic
06-06-2011, 08:17 AM
Em mới về đến nhà , mồi phá tại nhà Bác AT007 rồi , tối quá em phải về trước, máy ảnh đem theo mà không cắm thẻ nên chẳng có hình.
Tui về nhà là gần 2 giờ sáng. Em RK nhà tui vẫn còn nguyên trên vỉa hè, không bị mất gì cả...
Bé nhà bác có ngủ được không? Tội nghiệp cháu quá, bác sỹ DGiang bảo chỉ cần theo dõi con chó nhà hàng xóm bác AT007 thôi, vì là chó nhà họ nuôi nhốt và có tiêm chủng ngừa bệnh dại rồi nên cũng an tâm bác ah...

AsiaTowner007
06-06-2011, 08:59 AM
@Khang Ngọc:

Để tui theo dõi con chó nhà bên để xem có bất thường không rồi báo cho bác nhé. Cách nay khoảng hơn tháng, tui có thấy cán bộ thú y đến chích ngừa cho con này nên cũng yên tâm phần nào.

AsiaTowner007
06-06-2011, 09:06 AM
Báo cáo các bác,

Xe bác CELEPEN đã chuyển PXĐT thành công trong ngày, nhưng t/gian không như dự tính vì vướng vài trục trặc.
Sau khi tét thử trên đường thì bác CELEPEN có nhận định là thắng (phanh) không ăn như trước.
Có lẽ là do vòng tua máy giảm quá nhanh khi buông chân ga chăng? Nhưng trước hết chắc là phải kiểm tra lại đường âm áp trợ lực cho thắng.
Hình ảnh thì các bác chờ bác Hcivic và bác ANIT từ từ post sau nhé.

Còn giờ đi gia công tiếp cái họng hút khác cho Asia nữa đây... he he...

NNT
06-06-2011, 09:12 AM
Lên hình nhanh đi bác Hcivic ơi.

AsiaTowner007
06-06-2011, 09:25 AM
Ha ha ... Hôm qua là ngày may mắn nhất của tui:

- được bác Hcivic tặng đôi bao tay vải bọc cao su.
- được bác CELEPEN tặng đèn pin sạc XNL (tự chế), có độ sáng kinh khủng.
- được bác DGiang tặng đồng hồ đo áp suất bánh xe hiện đại nhất mà tui từng biết (hiển thị LCD). Mà sáng ra tui phải bơm mấy cái bánh xe do con tui cứ xách đồng hồ đi đo áp suất bánh xe liên tục, làm tui cũng phải đi đo lại !
- được bác ANIT tặng 2 cái gối và một bộ nệm trải ghế của BMW (cái này bác ANIT chê, cho là cấn xương). Tui phái nhất mấy cái này, đã từ lâu định mua mà không biết chổ nào bán với lại hơi ... tiếc xèng !
- được bác Khang Ngọc tặng cái đồng hồ đo nhiệt độ "khủng".

Xin cám ơn các bác rất nhiều, nhất là bác Khang Ngọc, lặn lội từ Tây Ninh xuống chơi mà còn bị xui (F1 bị chó hàng xóm nhà tui cắn).

AsiaTowner007
06-06-2011, 09:52 AM
Trưa qua tui cũng ghé nhà bác AT phá mồi, định ở chơi đến chiều gặp bác thuysinhphu 1 chút nhưng chiều phải chạy qua gara xem chừng họ làm máy lạnh đến tối vẫn chưa xong nên không quay lại được...

Bác Thuysinhphu có gởi cho bác bao phân, đang để ở nhà tui. Phân bón gì mà nặng .... kinh khủng ? Lúc nào bác rảnh thì qua lấy nhé !

Hcivic
06-06-2011, 10:19 AM
Cảm nhận em RSN của bác CELEPEN chuyển xong đi ngon hơn em RST đó nha! Chúc mừng bác CELEPEN nha! À quên, cảm ơn bác CELEPEN vì đã lén đổ đầy bình xăng con xe "SH nhà nghèo" (Suzuki Hayate) của tui! Cho bác mượn đi mua đồ Asia có vài km mà đổ đầy xăng cho tui làm chi tốn cả trăm ngàn rồi! Thực ra tui cố ý xài cho gần hết chỗ xăng cũ để về đổ cây xăng quen gần nhà chạy ngọt hơn xăng mấy chỗ khác...

Quên nữa, cảm ơn bà Cả bác AT007 đãi cả đám một chầu gà rán nhà tự làm theo phong cách KFC với bún chả giò công phượng và khoai tây chiên ngon tuyệt ...! Cảm ơn bác CELEPEN đãi bia bọt uống say luôn...!

cám ơn bác DGiang về món quà ĐO LỐP ĐIỆN TỬ nữa nha!

ve sau
06-06-2011, 12:32 PM
Tui cũng ké bác Hcivic, cảm ơn bác AT và bà cả, bác Celepen, bác Dgiang, bác TSP.... nói chung là cảm ơn hết mọi người he he... hôm qua vui quá mà tui ko ở lại được tới cùng...
@Celepen : bác lên PXDT rồi có cái nào không thèm xài nữa để lại tui nha hí hí :dance4:

sgman
06-06-2011, 05:13 PM
Tui cũng ké bác Hcivic, cảm ơn bác AT và bà cả, bác Celepen, bác Dgiang, bác TSP.... nói chung là cảm ơn hết mọi người he he... hôm qua vui quá mà tui ko ở lại được tới cùng...
@Celepen : bác lên PXDT rồi có cái nào không thèm xài nữa để lại tui nha hí hí :dance4:

Chắc chắn là có nguyên cái...bình xăng con đó bác :D

CELEPEN
07-06-2011, 01:00 AM
Hôm qua vì một số phát sinh nên bác AT007 không thể hoàn thành kế hoạch gắn PXĐT trong 1 buổi được. Ngay cả việc phải hạ thùng xăng bên trong còn nhiều xăng để thay bơm xăng mà không phải xả xăng ra cũng ngốn khá thời gian. Cám ơn các bác DGiang, bác Hcivic, bác ANIT, bác vesau, bác Khang Ngọc, bác Thuysinhphu đã tới tham quan và chia sẻ nhân dịp V2 của em được gắn PXĐT. Cám ơn bác AT007, tác giả của hệ thống PXĐT và ECU007 đã miệt mài từ 8g sáng tới khuya để gắn cho xong PXĐT cho ASIA của em. Tường thuật chi tiết hơn thì có 2 phóng viên mặt trận với đồ chơi hiện đại đã quay phinh chụp hình lại nguyên ngày hôm qua là bác Hcivic và bác ANIT, bác Khang Ngọc cũng có "đồ chơi" nhưng lại bỏ quên thẻ nhớ ở nhà... :)

Gắn phun xăng xong chạy thử thì cảm giác rất lạ, như không phải chạy xe của mình trước kia nhưng cơ bản có 3 điểm em thấy rõ nhất:
1. Máy nổ êm ru bà rù, các bác hôm qua có mặt đều công nhận.... :)
2. Mạnh khỏe, nhanh nhẹn hơn nhiều chứ không lừ đừ như xưa... :)
3. Thắng không ăn, phải đạp mạnh thẳng chân thì mới lết bánh được.... :(

Hôm qua khuya quá không test kỹ và cái thắng không được ăn làm hôm nay em không yên tâm chạy xa để test. Theo bác AT007 và bác ANIT thì nguyên nhân là do vòng tua thấp làm không đủ âm áp để hỗ trợ cho thắng. Sáng nay em tháo đường ống âm áp ra thử thổi hút đủ kiểu thì hình như ok, vậy thì nguyên nhân thắng không ăn ở đâu vẫn chưa biết... Phải alô cầu cứu bác AT007 thôi. Bác AT007 kêu chạy qua "gara dù" để kiểm tra lại, thế là bác AT007 lại phải hi sinh 1 ngày làm việc để chăm sóc ASIA 9619 của em. Tháo banh dàn táplô ra để nghiên cứu hệ thống âm áp thì không có gì bất thường hết, đo thử áp suất âm hồi thì -0.1 hồi thì -0.5. Theo bác AT007 nói thì đây là áp âm maximum. Định gắn vô thì phát hiện ống âm áp ở cổ hút bị nghẹt, có rất nhiều muội khói đóng trong ống này gây nghẹt. Vệ sinh sạch sẽ gắn vô lại thì hệ thống thắng trở lại ăn ngon nhu trước, chỉ dậm nhẹ là đứng chứ không cần phải đứng lên pedan thắng như hôm qua... :) Thậm chí thắng xe em hôm nay có phần "ăn" hơn trước vì 2 bánh trước đã được siết chặt lại, không rơ như trước nữa. Vậy là nguyên nhân đã rõ: Nghẹt ống âm áp ngay cổ hút, ống này nhìn bên ngoài to cỡ 8mm nên không ai nghĩ nó có thể nghẹt nhưng ở ngay phần ren bắt vô cổ hút thì đường kính lỗ lại "túm" lại còn khoảng 2.5mm thôi.

Danh mục các việc bác AT007 đã làm thêm hôm nay:
- Đội từng bánh lên để thử thắng cả 4 bánh.
- Rà lại thắng 2 bánh sau.
- Siết lại bạc đạn 2 bánh trước vì rơ quá.
- Đấu sẵn thêm 2 con led trên táplô để dành sau này muốn cho nó báo gì thì báo.
- Cấp nguồn 7V từ ECU007 nuôi đồng hồ xăng và đồng hồ nhiệt trên táplô để lấy gía trị đúng cho ECU007 xử lý.
- Đo lại nồng độ axit bình accu và châm thêm axit cho đúng nồng độ.
- Khoan bỏ 2 con ốc bắt bình dầu thắng vì bị sét không mở được, bắt lại bằng bulon mới.
- Khoan thêm lỗ để cố định bát bắt dây ga vì hôm qua bát này nằm gần ngay cực dương của máy phát, nó quẹo xuống thấp 1 tí nữa là xẹt xẹt như pháo hoa liền, gần ngay ống xăng áp lực cao nữa thì chắc đi đâu cũng phải kêu thêm xe của 114 đi theo mới an tâm... :)
- Chỉnh sửa lại cho mức hiển thị xăng trên ECU đúng với đồng hồ trên táplô
- Linh tinh khác...
Đến 7g tối thì xong, định đi test xe với bác AT007 nhưng trời mưa lâm râm mà lúc em chạy ra khỏi "gara dù" thì đã thử thấy ngon rồi nên không cần test nữa. Giờ thì em cảm thấy "phê như con dê" rồi, không còn lăn tăn ngán ngẩm tại sao gắn phun xăng lại thắng không ăn nữa...
Ngày mai em sẽ test tiếp kỹ càng hơn: Chở hàng từ An Lạc đi Long Thành, sẽ có đủ kiểu test: Leo dốc cầu, chạy đường trường, đường kẹt xe, qua mặt, đo tiêu hao xăng, chở hàng nặng...

Hcivic
07-06-2011, 01:48 AM
Chúc mừng bác CELEPEN được hài lòng mỹ mãn sau khi update lên EFI nhé! Bác AT007 giỏi thiệt, lại rất chịu khó tìm tòi để xử lý sự cố phát sinh...:clap1:

Mời các bác qua bên topic "độ chế chế độ Asia" xem các clips độ PXĐT xe bác CELEPEN nhé! http://otoxomnhala.com/forums/showthread.php?4121-Ch%E1%BA%BF-%C4%91%E1%BB%99-Asia-Towner/page20

Khang Ngoc
08-06-2011, 04:29 PM
Sao không có ai úp thêm hình ảnh buổi mần phun xăng nhỉ , máy em không gắn thẻ nên chỉ được ít tấm..

Chủ nhân CELEPEN đang cười hí ha hí hửng khi sắp hoàn thành
http://www.uphinh.vn/image/stream/288043.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288043.jpg)

Cổ hút phun xăng
http://www.uphinh.vn/image/stream/288045.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288045.jpg)

Lắp béc phun
http://www.uphinh.vn/image/stream/288046.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288046.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/288047.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288047.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/288048.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288048.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/288050.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288050.jpg)

Khang Ngoc
08-06-2011, 04:31 PM
Còn Bác này chưa sô hàng , định ém hàng làm giá hử. Hay là quên bỏ đĩa vào
http://www.uphinh.vn/image/stream/288051.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288051.jpg)

Khang Ngoc
08-06-2011, 04:38 PM
Một người mần việc tám người giám sát , lý do công việc chậm hơn dự định .
Bác AT007 có yêu cầu lần sau giám sát đến cùng lúc Bác ấy giải trình một lần , tới trứơc tới sau phải giải trình đến tám lần phù mệt quá.
http://www.uphinh.vn/image/stream/288059.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288059.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/288064.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288064.jpg)

Giám sát khó tính nhứt " Phải làm lại như thế này này "
http://www.uphinh.vn/image/stream/288066.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288066.jpg)

Giám sát dể tính nhứt " Chừng nào chạy được vậy các Bác "
http://www.uphinh.vn/image/stream/288069.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/288069.jpg)

Hcivic
08-06-2011, 07:08 PM
Sorry cả nhà tui bận mấy hôm nay, hình làm xong và upload được 1/2 lên PB xong ngay hôm thứ 2 mà không có time để post bài. Hơn nữa cũng do mạng rất chậm, máy tính của tui thì bị sao mà chạy ì ạch còn cái dưới quán thì bị sao mà cứ báo mình phải download và cài Plugin plus gì gì đó mới xem Youtube được. Vào photobucket thì không cho chọn select all để up hình và ko thể lấy link file ảnh đã up lên đó để chèn được có lẽ cũng do cái plugin plus khỉ gió kia chăng?

ve sau
08-06-2011, 07:23 PM
Sorry cả nhà tui bận mấy hôm nay, hình làm xong và upload được 1/2 lên PB xong ngay hôm thứ 2 mà không có time để post bài. Hơn nữa cũng do mạng rất chậm, máy tính của tui thì bị sao mà chạy ì ạch còn cái dưới quán thì bị sao mà cứ báo mình phải download và cài Plugin plus gì gì đó mới xem Youtube được. Vào photobucket thì không cho chọn select all để up hình và ko thể lấy link file ảnh đã up lên đó để chèn được có lẽ cũng do cái plugin plus khỉ gió kia chăng?

Chắc bác bị bọn hacker TQ phá rồi..

Hcivic
08-06-2011, 08:35 PM
Trong khi chờ đợi đợt "dội bom" đêm nay, kính mời các bác tham khảo tài liệu quý về PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ đăng trên trang này: http://diendan.az24.vn/mua-ban-o-xe-may-cac-phuong-tien-giao-thong-khac/117946-phun-xang-dien-tu-fi-la-gi.html

ANIT
08-06-2011, 10:40 PM
Hôm qua khuya quá không test kỹ và cái thắng không được ăn làm hôm nay em không yên tâm chạy xa để test. Theo bác AT007 và bác ANIT thì nguyên nhân là do vòng tua thấp làm không đủ âm áp để hỗ trợ cho thắng.
em đính chính lại chổ này. em không nói là do vòng tua thấp nên không đủ âm áp cho thắng. hôm đó em nói là. 1 nghẹt, 2 là hở .nhưng nếu hở thì sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến máy như bác AT 007 đã nói nếu hở nhiều thì vòng tua sẽ vọt lên đáng kể.

lý do em nói thế vì: trợ lực thắng có bầu giữ âm áp và van một chiều nên không cần biết âm áp được có lúc nào. âm áp sẽ được bầu giữ lại đến khi cần dùng. thâm chí tắt máy âm áp vẫn còn để trợ lực thắng được 1- 2 lần đạp nữa. => không thể do vòng tua thấp mà thiếu âm áp được. thậm chí ở vòng tua thấp bướm ga được đóng kín âm áp có phần còn cao hơn khi chạy tua cao (bướm ga mở to).
ps: ảnh thì bác Hcivic có chụp bên máy em 1 ít em sẽ tranh thủ post sau.
video em quay được 110 phút. chờ khi nào rảnh em sẽ biên tập lại (chắc hơi lâu) rồi rao bán :blushing:

bác nào muốn nhận DVD phun xăng điện tử đăng ký luôn nhé (ngày giao không dám hứa)

1. AT007
2. Celephen
3. Hcivic
4. ....

Hcivic
08-06-2011, 11:06 PM
Tui đăng ký 1 DVD nha bác ANIT.

Hcivic
08-06-2011, 11:16 PM
Bây giờ mời các bác xem hình ảnh toàn bộ những gì liên quan đến côn việc chuyển đổi phun xăng điện tử (PXĐT) cho em RSN (răn sún) của bác CELEPEN (khách đặt hàng đầu tiên) nhé!
"nhân vật" chính của ngày hôm ấy:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7156.jpg


Em nó bị xây xát khá nhiều sau mấy sự cố giao thông đã lâu nhưng bác CELEPEN ráng nán lòng củng cố kỹ thuật cho ngon và độ lên PXĐT xong mới đưa em nó về Long Xuyên để thay ao mới...:clap1:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7290.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7291.jpg


Dàn chân em nó mới được nâng cấp ngon cơm, yên tâm với những chuyến đi xa...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7262.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:19 PM
Cả "bác sỹ" lẫn ông chồng em RSN cùng nhào dzô tranh thủ tháo banh tất cả với dự tính lập kỷ lục chuyển đổi PXĐT trong thời gian thật ngắn (khoảng nửa ngày)...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7160.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7158.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7159.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:23 PM
Việc tháo dỡ thì cả 2 bác đều đã thực hiện nhiều lần nên có thể nói là quá nhuyễn rồi đấy.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7162.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7161.jpg


Món cũ đây.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7163.jpg


Món mới đang được lắp van hằng nhiệt (VHN), còn gọi là "lúp-pê nước".
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7164.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:28 PM
...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7166.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7165.jpg


Đóng nắp VHN.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7174.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7178.jpg


Mời các bác xem thêm thông tin cái VHN tại đây nhé: http://otoxomnhala.com/forums/showthread.php?6244-Van-h%E1%BA%B1ng-nhi%E1%BB%87t

Hcivic
08-06-2011, 11:34 PM
Còn đây là những món linh kiện quan trọng nhất vận hành PXĐT:
ECU-007 (với chương trình PM được bác AT007 viết riêng cho dòng xe Asia Towner, cập nhật tính năng mới thường xuyên...), họng hút Matiz và tổ hợp 3 đầu phun xăng ...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7167.jpg


Cận ảnh (Close up):
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7171.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7169.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7170.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:35 PM
Ống áp ơi từ nay xin giã biệt!
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7172.jpg


Bình xăng con ơi từ nay xin giã biệt!
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7175.jpg


Toàn cảnh.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7176.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:42 PM
Chuẩn bị lắp CẢM BIẾN Ambrayate (công tắc chân côn)
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7177.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7181.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7180.jpg


Bác ANIT quay phim rất tỉ mỉ từng hạng mục công việc...:clap1:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7183.jpg


Đã xong. Đạp thử nghe công tắc nhảy "tách tách". Cái này gắn để làm gì tui cũng quên mất rồi.:liuliu:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7184.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:46 PM
Bộ delco Asia này sẽ được thay thế bằng delco Matiz-Asia...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7179.jpg


Delco Matiz-Asia đây:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7189.jpg


Bác AT007 đang diễn giải về nguyên lý hoạt động của họng hút mới
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7190.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:51 PM
Đây là hệ thống "huyết mạch" dẫn điện nối từ các loại cảm biến và rơ-le với "quả tim" (ECU-007)
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7191.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7192.jpg


Tất cả đều được bấm đầu "cốt" rất pro!
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7193.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7194.jpg


Trong số đó có sử dụng loại dây dẫn chuyên dùng chịu nhiệt 105 độ C và điện thế 600v...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7198.jpg


Bên trong cấu thành bởi nhiều sợi lõi chất liệu thép trắng siêu bền?
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7199.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:54 PM
Các cụm đầu jack cắm nối với "quả tim"...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7195.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7196.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7200.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7204.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7205.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7206.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7207.jpg

Hcivic
08-06-2011, 11:59 PM
Bó dây dẫn được luồn qua lỗ trống giữa khung xe, lên tới hộp ECU-007
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7208.jpg


ECU-007 được gá vào chỗ này khá là hợp lý vì chưa tìm được chỗ nào khả thi hơn.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7222.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7223.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7225.jpg

Hcivic
09-06-2011, 12:03 AM
Chuẩn bị chuyển đổi delco Matiz-Asia
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7214.jpg


Phần này đã được bác AT007 độ chế hàn gá vào để tiếp nhận đầu kim phun xăng...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7215.jpg


Bố trí hệ thống dây dẫn về từng vị trí cần thiết
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7216.jpg

Hcivic
09-06-2011, 12:05 AM
Đây là quả đèn pin LED tự chế của bác CELEPEN thực hiện (tặng cho bác AT007 dùng thay vì cứ toàn phải lấy Atom ra soi mau hết pin...)
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7218.jpg


Sáng hoa mắt luôn...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7220.jpg

DGiang
09-06-2011, 12:38 AM
1. AT007
2. Celephen
3. Hcivic
4. ....

Người tiếp theo là tui bác Anit ơi.

Hcivic
09-06-2011, 12:48 AM
Mời các bác tạm nghỉ nha! Hình như Photobucket lại tạm khóa để backup dữ liệu phòng chống hacker chăng? Tui thoát ra và chuyển lên máy trên lầu thì không sign in được nữa...:botay:

Hcivic
09-06-2011, 10:24 PM
Tiếp nha các bác! Tháo nắp delco Matiz-Asia, chuẩn bị thay thế... http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7221.jpg


Đấu dây vào http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7224.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7226.jpg

Hcivic
09-06-2011, 10:27 PM
Các đầu dây được bấm kẹp nối rất bài bản chuyên nghiệp
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7227.jpg



http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7228.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7229.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7230.jpg

Hcivic
09-06-2011, 10:30 PM
Đấu nối dây điện vào delco mới
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7231.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7232.jpg


Làm theo sơ đồ đã vẽ sẵn trên giấy để trước mặt
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7233.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7247.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7234.jpg

Hcivic
09-06-2011, 10:34 PM
Chuẩn bị lắp cục này vào (gọi là gì bác nhỉ?)
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7235.jpg


Cục này là bác AT007 cũng ...thiết kế và tự chế tạo
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7237.jpg


Kết nối với "quả tim" ECU-007
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7238.jpg


Đóng vào hộp tử tế.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7239.jpg

Hcivic
09-06-2011, 10:46 PM
Bản vẽ sơ đồ mạch của hộp cảm biến MAP (?)
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7240.jpg


Mặc dù có dự tính chỉ lắp đặt trong nửa ngày nhưng bác AT007 vẫn làm việc một cách từ tốn. Cẩn thận rà soát lại từng đầu mối dây, đo đồng hồ cẩn thận trước khi ráp từng hạng mục...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7241.jpg


Bắt đầu cắm đầu kim phun xăng
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7242.jpg


Xong 3 đầu rồi nhé.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7243.jpg


Gắn pát sắt định vị bộ đầu phun xăng
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7244.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7245.jpg

Hcivic
09-06-2011, 10:57 PM
Bác DGiang cũng rất chú ý học hỏi...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7246.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7248.jpg


Cắm ống xăng mới
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7251.jpg


Sau khi đo thử áp lực bơm phát hiện có trục trặc phát sinh ... Vậy là chui gầm để kiểm tra lọc xăng...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7250.jpg


Cảm thấy lọc xăng có dấu hiệu cũ dơ nghẹt... "Bác Sỹ" lệnh cho bác CELEPEN đi mua cái lọc xăng mới về thay vào
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7266.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:02 PM
Gắn lọc xăng mới
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7267.jpg


Ống dẫn xăng này rất đặc biệt: 2 đầu không bằng nhau.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7260.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7261.jpg


Lên PXĐT thì các loại ống áp bỏ đi gần hết, thay thế bằng các loại dây điện và chấu cắm...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7263.jpg


Lonk phụ kiện của "bác sỹ" thì bao la
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7254.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:08 PM
Sau gắn lọc xăng mới , áp lực bơm vẫn yếu và không đủ đáp ứng cho hệ thống phun xăng mới. Vậy là dỡ ra kiểm tra đo thử lại, đồ nghề có sẵn, ngán chi!
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7269.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7255.jpg


Dùng một đoạn ống trong suốt để thấy được lượng xăng bơm qua ống
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7270.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7271.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:10 PM
Xăng không lên hoặc có lên nhưng yếu xìu.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7272.jpg


Quyết định hạ thùng xăng để kiểm tra bơm xăng trong thùng
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7273.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7275.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:21 PM
Do xăng còn hơn 1/2 thùng nên việc tháo xuống không thể nhanh được. Bà Cả AT007 phải 2 lần nhắc nhở (vì đã đến bữa trưa rồi) thì "bác sỹ" mới chịu ngừng tay vì sợ ... quý khách đói bụng.
Vậy là mọi người được no nê với một bữa trưa thịnh soạn do bàn tay khéo léo của bà Cả 007 thực hiện .:clap1: :beer3:
Của nhà đi mua về nhưng tự làm cho giòn thơm như ở tiệm KFC - mỗi người 1 phần như thế này.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7276.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7277.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7278.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7280.jpg



Bác CELEPEN khoái quá kịp ra đầu ngõ làm chục lon 333 về cho giãn gân cốt sau nửa ngày vất vả :beer3:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7279.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:34 PM
Mọi người vừa hớp được miếng bia thì bác DGiang đến, đên trễ vì "bị" bà Cả bắt ăn no xong mới cho đi chơi...:dance4:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7282.jpg


Bác DGiang đến với món quà nhỏ thiết thực cho mỗi bác tài Xóm Lá có mặt hôm nay:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7283.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7284.jpg


Đọc kỹ hướng dẫn trước khi sử dụng nhé!
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7285.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7288.jpg


Vâng, đó chính là dụng cụ đo áp suất lốp dùng pin với màn hình tinh thể lỏng:clap1:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7287.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:41 PM
Bữa trưa vui vẻ kết thúc sau hơn 1 giờ đồng hồ.
Và bây giờ thùng xăng đang được hạ xuống mà không cần tháo xăng ra...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7289.jpg


Công việc này cũng khá mệt vì thùng xăng còn xăng, hơi nặng, dụng cụ nâng gầm chỉ có cái này và con đội nhỏ. Thế là vừa kê gỗ với sắt hộp vừa dùng con ngựa con đội để nâng mông em nó lên mà tháo ốc...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7293.jpg


Thùng xăng Asia Towner đây.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7294.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7295.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:44 PM
Tháo nắp bịt để lấy bơm xăng ra
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7296.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7297.jpg


Bơm này theo đánh giá của bác AT007 là nhỏ quá, không đáp ứng với hệ thống PXĐT
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7299.jpg


Vừa làm vừa diễn giải nên cũng khác thợ ngoài gara làm chứ nhỉ.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7300.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:46 PM
May thay, "bác sỹ" đã chuẩn bị sẵn cái bơm dự phòng cho những chuyến đi xa... thế là thay cho "khách" luôn.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7303.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7301.jpg



Bơm này lớn hơn
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7304.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7305.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:51 PM
Bơm xăng thay thế đã kết nối hệ thống chuẩn bị ngâm vào thùng xăng
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7306.jpg


Có tháo thùng xăng xuống mới thấy chỗ ống này đã rạn nứt, có thể xì hở bất cứ lúc nào.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7307.jpg


Thay luôn ống mới nhé.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7309.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:53 PM
Tiếp tục đo thử mi81c độ xăng bơm lên hệ thống...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7310.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7312.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7313.jpg

Hcivic
09-06-2011, 11:58 PM
Lúc này bơm mới bơm quá khỏe thế là đoạn ống nhựa trong bị bể luôn. Lại phải thay đoạn ống cao su đen vào thử áp lực tiếp
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7314.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7315.jpg


Áp lực lên rất tốt!
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7316.jpg


Bác sỹ DGiang là rất khoái bộ đo áp này.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7318.jpg


Yên tâm treo thùng xăng vào vị trú cũ.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7319.jpg

Hcivic
10-06-2011, 12:03 AM
Cùng lúc này, tiếng còi xe ai đó kêu vang ra vẻ mừng rỡ lắm lắm?
Thì ra là gia đình bác Khangngoc đã có mặt sau 2 giờ 45 phút từ tốn vượt 100km từ Tây Ninh về đây.:clap1:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7320.jpg


Mọi người mừng rỡ ra đón bạn hiền :love2:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7321.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7322.jpg


Anh ấy đây, Khangngoc Tây Ninh
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7323.jpg


Cùng bà Cả và 2 F1 dễ thương
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7325.jpg

VinhduXNL
10-06-2011, 12:06 AM
Tôi cứ lo mình đã ca ngợi bác AsiaTowner007 quá mức, hôm nay tôi lại thấy mình ca ngợi bác AsiaTowner007 chưa đủ. Phần điện của bác thật là chuyên nghiệp, thật là cao cấp. Phần gia công kim loại thì tôi đang tự hỏi bác làm thế nào? Mua đồ về chế? thuê đúc?

"Người trần mắt thịt" như tôi thật là ngưỡng mộ "dự ớn" của bác: Thật là kỹ thuật. Thật là mỹ thuật. Tương như là sản phẩm thứ n ... chứ không phải là sản phẩm thứ 2. Chứng tỏ bác AsiaTowner007 vừa có bộ óc sáng tạo của 1 "tài năng trẻ", vừa có sự cẩn trọng và đôi "bàn tay vàng" của 1 người thợ già.

Và không thể không cảm ơn "nhà báo" HCivic.

Hcivic
10-06-2011, 12:08 AM
Tay bắt mặt mừng, xúm vào xem xe, chia sẻ, chúc mừng...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7327.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7328.jpg


Trong khi đó thì "bác sỹ-tổng công trình sư" vẫn đang miệt mài với em RSN
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7329.jpg


Bà Cả 007 mang đồ ăn ra mời gia đình bác KN nạp bổ sung năng lượng
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7330.jpg

Hcivic
10-06-2011, 12:33 AM
Bác KN cho biết là xe bác ấy chưa kịp làm xong tapi cũng ráng đóng tạm lại để đi off ở SG đây, nôn quá! Xe bác giờ đẹp bóng lưỡng hén! Máy lạnh thì teo hết sợ viêm xoang thế là tháo dàn lạnh 2 ra chế thành quạt hơi nước để phòng khác cho đỡ phí...:clap1:


Trở lại em RSN, xem bác AT007 làm đến đâu rồi nào:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7331.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7334.jpg


Lúc này là 15H46 phút, bác Ve Sau phải về nhà có công chuyện. Vậy là buổi off tối nay mất 1 tay. Bác Sgman thì điện báo cho biết là ở Q6 mưa ngập hết đường, không dám cho V2 ra đường, tiếc ghê! Lẽ ra có cả bác binhphu145 đến giao lưu chia sẻ nữa đấy...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7336.jpg


Đến lượt ECU-007 trục trặc hoạt động không được như ý. Vậy là rà soát và đo thử tiếp
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7338.jpg


Công nhận là bác AT007 hay thiệt! Không có một trở lực nào bắt bác ấy phải bó tay.:clap1:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7339.jpg

Hcivic
10-06-2011, 12:40 AM
Thay một tầng bo mạch khác cho chắc ăn, bo kia xử lại sau.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7340.jpg


ECU-007, mời các bác xem lại em nó nhé:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7341.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7342.jpg


Sau khi thử bơm phun 3 tia lên vèo vèo, Bác CELEPEN khoái chí lắm rồi!:beer3:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7346.jpg

Hcivic
10-06-2011, 12:45 AM
Và bây giờ là gắn lại tổ hợp phun xăng vào máy.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7349.jpg


Các phóng viên chăm chú ghi lại thời khắc hồi hộp...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7347.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7348.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7350.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7351.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7352.jpg


Xong lần 2, chắc cú chưa ta?.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7353.jpg

Hcivic
10-06-2011, 12:54 AM
Tiếp theo là gắn bô e cổ hút vào hệ thống rồi gắn pát dây ga... Mất khỏang 30 phút điều chỉnh vị trí gắn pát cho dây ga trượt êm nhẹ nhất xong mới ráp vào...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7355.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7354.jpg


Thời khắc lịch sử đã đến. Tuy nhiên khi bật công tắc máy không nổ. Và mất thêm khoảng vài tiếng đồng hồ nữa cho vụ này cuối cùng bác AT007 cũng xử xong. Máy nổ giòn tan, ralenty êm nhẹ, ngọt ngào và mọi người cùng vỗ tay reo...
Tối sụp, lại lên đèn cho dẽ làm. Đèn trong xe chịu không nổi...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7356.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7357.jpg



Bà Cả KN cũng quan tâm lắm lắm. Nhưng rủi thay chính lúc này là em bé nhà bác KN bị con chó hàng xóm đớp 3 phát vào tay, khóc ré lên...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7359.jpg

Hcivic
10-06-2011, 12:59 AM
Những công việc cuối cùng để hoàn tất sứ mệnh chuyển đổi PXĐT...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7362.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7363.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7365.jpg



Đồng hồ ECU-007 chạy rất ổn. Bắt đầu cho chạy máy không quạt két để thử chức năng báo quá nhiệt...
Các thông số: 88 - hổng biết; 64 - nhiệt độ nước làm mát máy; 13,4v điện thế accu; 33,7L - mức xăng còn lại trong thùng nhiên liệu; 533RPM - vòng tua máy. Còn nhiều lớp thông số lắm nha các bác, tùy ý mình nhấn nút chọn lựa...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7368.jpg

Hcivic
10-06-2011, 01:05 AM
Tới 93 độ mới báo, "bác sỹ" cho biết là cần viết sửa lại chương trình tý xíu. Bác CELEPEN muốn chỉ đến 80 độ thôi là báo, OK muốn nhiêu thì được nhiêu... và sau 5 phút bác AT007 mang hộp ECU-007 xuống lắp vào lại. Vậy là từ nay nếu xe quá nhiệt lên đến 80 độ ECU-007 sẽ báo cho bác CELEPEN biết mà dừng lại thăm các thứ...:clap1:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7370.jpg


Kiểm tra sau pô xả, có khói xanh trắng, khắc phục sau có thể do đậu xe lâu hơi nhớt dư cháy thoát ra pô chăng?
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7374.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7378.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7380.jpg


Thử lại lần nữa, kim vừa quá nửa đồng hồ là được cảnh báo liền. Ngon dồi nha!:clap1:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7383.jpg

Hcivic
10-06-2011, 01:16 AM
Đến đây bác KN phải về vì cũng khuya rồi (quá 21 giờ) nha xa quá... Bác DGiang cũng xin kiếu vì đã "học hỏi" mọi điều và phải về vì nhà xa, vợ chờ...
Tạm biệt nhé! Gia đình bác chắc là đói bụng lắm đây, tiếc là việc phát sinh quá nên không thể kết thúc sớm mà còn giao lu với nhau...!
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7387.jpg


Còn lại 6 người (sorry vì quên giới thiệu vợ chồng bác Thuysinhphu đến từ Biên Hòa lúc khoảng 5 giờ chiều và chia buồn với bác về cái lốp xe...!) tiếp tục những phần việc cuối cùng đến 22H00 thì xong.
Khoang máy giờ như vầy đây.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7389.jpg


Lắp ghế vào.
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7391.jpg


Xong chạy thử 1 vòng rồi quay về quán Sinh Viên làm vài chai ăn mừng thành quả cách mạng phun xăng... đến hơn 1 giờ sáng kết thúc ai về nhà nấy...
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7393.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7394.jpg


Phóng sinh sự đến đây là hết. Phù, mệt quá!
Cảm ơn các bác đã xem!

ADC
10-06-2011, 02:56 AM
Cảm ơn “nhà báo” Hcivic đã cho mọi người thưởng thức quá trình chuyển đổi PXDT thật sinh động.

Mr.Thiet
10-06-2011, 12:17 PM
Hè...hay thật !

haclao
10-06-2011, 02:29 PM
Tuyệt quá, phục bác AT007 thiệt, bác Hcivic phải chuyển sang nghề báo thôi

VinhduXNL
10-06-2011, 04:19 PM
... Công nhận là bác AT007 hay thiệt! Không có một trở lực nào bắt bác ấy phải bó tay. ...

... Thời khắc lịch sử đã đến. Tuy nhiên khi bật công tắc máy không nổ. Và mất thêm khoảng vài tiếng đồng hồ nữa cho vụ này cuối cùng bác AT007 cũng xử xong. Máy nổ giòn tan, ralenty êm nhẹ, ngọt ngào và mọi người cùng vỗ tay reo...

... Phóng sinh sự đến đây là hết. Phù, mệt quá!
Cảm ơn các bác đã xem!

"La facon de donner vaut mieur que ce qu'on donne" - Lời chào cao hơn mâm cỗ.

Tôi thật ngưỡng mộ tinh thần say mê sáng tạo của bác AsiaTowner007. Bộ phun xăng điện tử "Cu 007" có giá trị cao hơn giá trị thực rất, rất nhiều.

Mong sao tinh thần "Cu 007" được phổ biến, được tiếp nối, Nhất định sẽ có những sản phẩm có giá trị to lơn hơn nhiều được sáng tạo ra, đem lại ấm no hạnh phúc cho xã hội, cho dân tộc.

Trong khi ước mong "Cu 007" có người học tập, tiếp nối, hay là ta cổ súy hoạt động của "khoai 007" để có người "nối dõi"?

Mặc dù các cụ dạy "cha làm thầy, con bán sách", nhưng biết đâu trong hàng chục "thèng 007 nhí" lại chả có 1 "thèng hổ tử"?

Đúng là thành công của bác AsiaTowner007 có bóng dáng rất rõ của 1 người đàn bà: bà cả AsiaTowner007. Xin được cảm ơn bà cả AsiaTowner007 đã tạo “cảm hứng” cho bác AsiaTowner007, đã đảm đương xuất sắc công tác phục vụ, hậu cần.

Hcivic
10-06-2011, 04:53 PM
Bác AT007 bữa đó chắc cũng rêm mình lắm!? Mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh. Còn xe thì cũng vậy, mỗi xe mỗi khác cho nên dù có dự tính ban đầu là chỉ mất khoảng nửa ngày để chuyển đổi thành công sau đó cả đám sẽ leo lên em Asia này đi vào TP để test phun xăng kết hợp đi kiếm mua phụ tùng thay cho xe Forsa của bác ANIT và còn quay về ra quán ăn mừng chiến công - off "giao lu giao chén" sớm sủa... Rốt cuộc bác AT007 đã bị vật và xử lý rốt ráo để rồi hoàn thành công việc khi màn đêm buông xuống lúc 22H30...

Bác CELEPEN chắc cuối tuần này sẽ có báo cáo kết quả chạy thử nghiệm đường trường phải không? :clap1:

AsiaTowner007
10-06-2011, 05:43 PM
Xin cám ơn tất cả các bác đã khen tặng quá lời, cũng như chúc mừng thành công vừa rồi.

Tui vẫn đang cố gắng lập kỷ lục chuyển PXĐT chỉ trong 1/2 ngày nè. Và còn muốn tạo chương trình "Mỗi tuần 1 Asia được chuyển sang PXĐT nữa" nhưng cái này. Ha ha ... nói chơi thôi, chứ Asia đâu có nhiều đến mức làm được chuyện đó chứ.

Mọi thiếu sót từ chiếc của CELEPEN chắc sẽ không còn lặp lại nữa. Và chiếc thứ 3 sẽ được đè ra thay bơm xăng dù cho nó có còn tốt hay không !

Chương trình "khoai 007" của bác VinhDuXNL làm tui cười đau bụng quá !

Mr.Thiet
10-06-2011, 07:36 PM
PXDT hay nhưng khó. Còn HTXD ( hạ thùng xăng đầy) thì Mr.Thiet mình tự xử như sau :
Lấy con đội xếp, đội đáy thùng xăng, tháo các ốc vít( tất nhiên là dây dợ ống iếc tháo trước rồi). 1 tay giữ thùng cho thăng bằng, 1 tay quay đội cho thùng xăng từ từ hạ xuống...Đã làm 1 lần rồi, dễ !

AsiaTowner007
10-06-2011, 08:02 PM
PXDT hay nhưng khó. Còn HTXD ( hạ thùng xăng đầy) thì Mr.Thiet mình tự xử như sau :
Lấy con đội xếp, đội đáy thùng xăng, tháo các ốc vít( tất nhiên là dây dợ ống iếc tháo trước rồi). 1 tay giữ thùng cho thăng bằng, 1 tay quay đội cho thùng xăng từ từ hạ xuống...Đã làm 1 lần rồi, dễ !

Hi hi ... dễ quá vậy bác !

Bác có tháo ống cao su chính đến thùng xăng không (ống nối đến nắp xăng)? Tháo bằng cách nào ? Nếu không tháo ống này, thì khi hạ xuống giữa chừng mà ống này tét, gẫy thì làm sao ta ? (hình như ống này không có gia cố bố gai bên trong, khi hạ thùng xăng xuống, ống này bị kéo giản ra, nguy cơ tét, giẫy rất cao, tháo ống này thì phải tháo phía sau thùng xăng xuống trước, cho xăng dồn hết về phía sau, rồi tháo và bịt đầu ống được !).

Tui cũng 1 mình tháo thùng xăng đầy tràn để thay ống xăng, nhưng thấy rõ là phức tạp hơn bác nhiều ! Hay là không "gan" bằng bác ? T/gian làm từ khoảng 7h tối đến 11h đêm mới xong đó !

Thùng xăng Asia đầy tràn thì khoảng trên dưới 50kg thôi. Nhưng ở không gian chậc chội rất khó xoay trở, thà là bị 50kg thịt sống đè còn thấy khoái, chứ 50kg thứ khác đè thì hơi oải . He he ...

CELEPEN
10-06-2011, 09:35 PM
Rất cám ơn bác phóng viên chiến trường Hcivic đã làm 1 bài tường thuật công phu rất hay. Mấy bữa nay em cũng không lấy xe chạy đi đâu nên cũng chưa thể đưa ra kết luận về hiệu quả của bộ PX AT007. Trước mắt thì em có vài nhận xét sơ bộ:

- Thắng ăn tốt: Bách phát bách đứng.... Em nhát gan, không dám chạy xe thắng không ăn. Bữa trước khi mới gắn PXĐT xong thì thắng không ăn làm em không ngủ được, nay thì ngon rồi, có âm áp trợ lực nên chỉ dậm nhẹ là đứng chứ không cứng như bữa trước....
- Nhiệt độ luôn ổn định ở mức 1/5... Hehe... Cái này chắc bữa trước bác AT007 hàn mấy con led vô, đụng làm quay kim xuống nè chứ xe em có VHN mà, em lại thuộc nằm lòng mức kim bao nhiêu là trung bình của xe em, sao kim nhiệt thấp tủn vậy được. Mai mốt tháo ra quay kim lên lại mức 1/3 là đúng. :clap1:
- Cảm giác lên ga rất ngọt ngào chứ không cần phải rón rén như trước: Cứ dậm là vọt. Đi số tắt cũng sướng: 1 --> 3 --> 5... :clap1:
- Xe khỏe hơn hồi trước: Em chở khoảng 200kg hàng, đi toàn bộ các cầu từ Long Thành về An Lạc toàn số 5. Điều này trước kia chỉ là mơ thôi... Đang chạy số 5 mà cứ tưởng đang chạy số 4... :clap1:
- Máy lạnh cắt tốt khi lên ga gấp, cộng với xe khỏe hơn nên qua mặt các xe khác dễ dàng hơn trước. :clap1:
- Mức xăng đầy báo khá đúng: Em đổ đầy tràn xăng thì đồng hồ báo 34.6 - 34.8L.
- Khả năng tăng tốc nhanh: Lên ga 1 chút là đạt 80km/h nhưng em không dám dậm nữa vì xe có cảm giác không an toàn, còn dư 1 khúc ga lận... :clap1:
- Không bị róc máy (nhưng để số cao mà lên ga gấp vẫn róc nha) như xe bác AT007 hồi trước mới gắn PXĐT dù em chỉ đổ xăng sinh học E5 chứ không xài A95 như bác AT007.

Còn phải chỉnh sửa lại:
- Khi chạy ga nhỏ thì hay bị sượng, xe giật giật muốn đứng lại. Ga lớn thì ok. Vụ này thì chắc bữa nào bác AT007 thân chinh chạy thử xem. Bữa giờ gắn PXĐT xong mà bác AT007 chưa cưỡi thử em nó chạy test đúng nghĩa nữa mà... :).
- Đóng cắt lốc lạnh trường hợp quá tải không chính xác: Khi ECU007 nghĩ là đang quá tải thì cắt lốc nhưng lại cho đóng lại ngay, lại đóng cắt liên tục nên nghe tiếng lẹt xẹt hoài. Chắc bác AT007 phải sửa lại chương trình cho có độ trễ mỗi lần đóng cắt vậy.
- Không biết dynamo sạc yếu hay bình em gần tèo mà điện áp sạc thỉnh thoảng tuột xuống dưới 12.5V (ngưỡng mà bác AT007 cho ECU007 cảnh báo bình yếu) làm ECU007 kêu tít 1 phát nếu chạy ban ngày. Còn chạy ban đêm bật đèn thì chỉ khoảng 1 tiếng là ECU007 tít tít liên tục vì điện áp xuống dưới 12.5V. Sợ chạy ban đêm điện áp bình tuột thấp quá tắt máy đề lại không nổ thì tèo luôn... Hay là bác vesau cho em mượn cái bình dư test vài ngày xem có phải bình em gần hư không, bình em ít xài, mua cũng chưa lâu lắm mà...
Sẵn đây cập nhật giá bình accu Đồng Nai mới luôn: PINACO N50-MF giá là 1.013.000đ, bình cũ thu lại bán ve chai giá 100k.

Còn cái vụ ăn uống bao nhiêu thì em chưa có cơ hội tính toán vì từ bữa gắn PXĐT xong tới giờ em chỉ đem ra chạy có 2 lần. Cái này em sẽ báo cáo sau. Mà xe em đi quá ít nên vụ này cũng không cần phải lăn tăn lắm.

Bác nào muốn thử cảm giác với ASIA gắn PXĐT thì liên hệ em nha.

ve sau
10-06-2011, 09:57 PM
Hi hi ... dễ quá vậy bác !

Bác có tháo ống cao su chính đến thùng xăng không (ống nối đến nắp xăng)? Tháo bằng cách nào ? Nếu không tháo ống này, thì khi hạ xuống giữa chừng mà ống này tét, gẫy thì làm sao ta ? (hình như ống này không có gia cố bố gai bên trong, khi hạ thùng xăng xuống, ống này bị kéo giản ra, nguy cơ tét, giẫy rất cao, tháo ống này thì phải tháo phía sau thùng xăng xuống trước, cho xăng dồn hết về phía sau, rồi tháo và bịt đầu ống được !).

Tui cũng 1 mình tháo thùng xăng đầy tràn để thay ống xăng, nhưng thấy rõ là phức tạp hơn bác nhiều ! Hay là không "gan" bằng bác ? T/gian làm từ khoảng 7h tối đến 11h đêm mới xong đó !

Thùng xăng Asia đầy tràn thì khoảng trên dưới 50kg thôi. Nhưng ở không gian chậc chội rất khó xoay trở, thà là bị 50kg thịt sống đè còn thấy khoái, chứ 50kg thứ khác đè thì hơi oải . He he ...

Phải làm cầu thôi bác AT ơi, thấy bác chui gầm thấp vất vả quá, để tui hỏi thằng bạn tui làm cửa sắt xem có tốn nhiều xèng không...

ve sau
10-06-2011, 10:28 PM
Delete..............

ve sau
10-06-2011, 10:31 PM
@ Celepen: Tui đang ở Cần thơ, chiều CN mới về lại Thủ đức. Khi nào tui về bác lấy cái bình sơ cua về thử. Cái bình này 70A của bác Tin-bsr gửi tui xài vì bác ấy ko xài để lâu sợ hư, có điều cái bình hơi lớn 1 chút nên ko để vào cái hộc bình được. Tui còn 1 cái bình 100A nhưng to quá, bác cứ thử cái nào cũng được...
Tối hôm qua tui ghé bác AT nhờ chình ralenti, hôm nay chạy đờ rét 1 phát không nghỉ về tới Ô môn, Cần thơ 4 tiếng rưỡi...ngọt quá chừng nên nhiều lúc đang chạy số 4 cứ tưởng đang chạy số 5 :blushing: qua đoạn Vĩnh Long đường vắng đạp toàn tám chục, tính ra chạy đoạn Vĩnh Long còn sướng hơn Cao tốc TL vì nhiều lúc chỉ chạy được 70km/h

AsiaTowner007
10-06-2011, 10:59 PM
Rất cám ơn bác phóng viên chiến trường Hcivic đã làm 1 bài tường thuật công phu rất hay. Mấy bữa nay em cũng không lấy xe chạy đi đâu nên cũng chưa thể đưa ra kết luận về hiệu quả của bộ PX AT007. Trước mắt thì em có vài nhận xét sơ bộ:

- Thắng ăn tốt: Bách phát bách đứng.... Em nhát gan, không dám chạy xe thắng không ăn. Bữa trước khi mới gắn PXĐT xong thì thắng không ăn làm em không ngủ được, nay thì ngon rồi, có âm áp trợ lực nên chỉ dậm nhẹ là đứng chứ không cứng như bữa trước....
1./ Nhiệt độ luôn ổn định ở mức 1/5... Hehe... Cái này chắc bữa trước bác AT007 hàn mấy con led vô, đụng làm quay kim xuống nè chứ xe em có VHN mà, em lại thuộc nằm lòng mức kim bao nhiêu là trung bình của xe em, sao kim nhiệt thấp tủn vậy được. Mai mốt tháo ra quay kim lên lại mức 1/3 là đúng. :clap1:
- Cảm giác lên ga rất ngọt ngào chứ không cần phải rón rén như trước: Cứ dậm là vọt. Đi số tắt cũng sướng: 1 --> 3 --> 5... :clap1:
- Xe khỏe hơn hồi trước: Em chở khoảng 200kg hàng, đi toàn bộ các cầu từ Long Thành về An Lạc toàn số 5. Điều này trước kia chỉ là mơ thôi... Đang chạy số 5 mà cứ tưởng đang chạy số 4... :clap1:
- Máy lạnh cắt tốt khi lên ga gấp, cộng với xe khỏe hơn nên qua mặt các xe khác dễ dàng hơn trước. :clap1:
- Mức xăng đầy báo khá đúng: Em đổ đầy tràn xăng thì đồng hồ báo 34.6 - 34.8L.
- Khả năng tăng tốc nhanh: Lên ga 1 chút là đạt 80km/h nhưng em không dám dậm nữa vì xe có cảm giác không an toàn, còn dư 1 khúc ga lận... :clap1:
2./ Không bị róc máy (nhưng để số cao mà lên ga gấp vẫn róc nha) như xe bác AT007 hồi trước mới gắn PXĐT dù em chỉ đổ xăng sinh học E5 chứ không xài A95 như bác AT007.

Còn phải chỉnh sửa lại:
3. Khi chạy ga nhỏ thì hay bị sượng, xe giật giật muốn đứng lại. Ga lớn thì ok. Vụ này thì chắc bữa nào bác AT007 thân chinh chạy thử xem. Bữa giờ gắn PXĐT xong mà bác AT007 chưa cưỡi thử em nó chạy test đúng nghĩa nữa mà... :).
4./ Đóng cắt lốc lạnh trường hợp quá tải không chính xác: Khi ECU007 nghĩ là đang quá tải thì cắt lốc nhưng lại cho đóng lại ngay, lại đóng cắt liên tục nên nghe tiếng lẹt xẹt hoài. Chắc bác AT007 phải sửa lại chương trình cho có độ trễ mỗi lần đóng cắt vậy.
5./ Không biết dynamo sạc yếu hay bình em gần tèo mà điện áp sạc thỉnh thoảng tuột xuống dưới 12.5V (ngưỡng mà bác AT007 cho ECU007 cảnh báo bình yếu) làm ECU007 kêu tít 1 phát nếu chạy ban ngày. Còn chạy ban đêm bật đèn thì chỉ khoảng 1 tiếng là ECU007 tít tít liên tục vì điện áp xuống dưới 12.5V. Sợ chạy ban đêm điện áp bình tuột thấp quá tắt máy đề lại không nổ thì tèo luôn... Hay là bác vesau cho em mượn cái bình dư test vài ngày xem có phải bình em gần hư không, bình em ít xài, mua cũng chưa lâu lắm mà...

Sẵn đây cập nhật giá bình accu Đồng Nai mới luôn: PINACO N50-MF giá là 1.013.000đ, bình cũ thu lại bán ve chai giá 100k.

Còn cái vụ ăn uống bao nhiêu thì em chưa có cơ hội tính toán vì từ bữa gắn PXĐT xong tới giờ em chỉ đem ra chạy có 2 lần. Cái này em sẽ báo cáo sau. Mà xe em đi quá ít nên vụ này cũng không cần phải lăn tăn lắm.

Bác nào muốn thử cảm giác với ASIA gắn PXĐT thì liên hệ em nha.

1./ Chắc vậy rồi, lúc tháo ra sơ ý làm kim quay đi chổ khác !

2./ Xài A95 sẽ thấy rõ khác biệt đó bác (Khi pha chung A92 và A95 dần dần sẽ khó đánh giá. Chạy hết bình xăng rồi đổ A95 sẽ đỡ rốc hơn "gõ gành") (He he ... Cái này định viết thêm CT chọn loại xăng nhưng lu bu quá rồi quên luôn !)

3./ Ga nhỏ đôi lúc cũng bị "sượng sượng" để hôm nào rảnh, bác và tui cùng tét lại và tìm nguyên nhân.

4./ CT quá tải chỉ thử lúc máy đậu tại chổ, chưa thử chạy trên đường (do xe tui có bộ điều khiển A/C), nên còn sai sót, sẽ điều chỉnh lại. Hi hi ... cái này chỉ là "muỗi".

5./ Nguồn cấp cho ECU007 dùng chung với nguồn cấp ly hợp máy lạnh, có thể là nguyên nhân gây sụt áp tức thời khi lốc lạnh đóng. Sau này tách nó ra dùng cầu chì riêng. Chạy đêm bình sụt áp do Garenti nhỏ, trước tiên khắc phục bằng cách đạp nhẹ chân côn cho tua máy lên trên 800rpm chắc điện áp sẽ không thấp nữa.

He he ... nhưng mờ phải có thủ tục "đầu tiên" mới update phầm mềm nha !

AsiaTowner007
10-06-2011, 11:01 PM
Phải làm cầu thôi bác AT ơi, thấy bác chui gầm thấp vất vả quá, để tui hỏi thằng bạn tui làm cửa sắt xem có tốn nhiều xèng không...

Cám ơn bác, chắc phải làm cầu nâng quá! Chui gầm riết cũng oải !

Mr.Thiet
10-06-2011, 11:45 PM
Hi hi ... dễ quá vậy bác !

Bác có tháo ống cao su chính đến thùng xăng không (ống nối đến nắp xăng)? Tháo bằng cách nào ? Nếu không tháo ống này, thì khi hạ xuống giữa chừng mà ống này tét, gẫy thì làm sao ta ? (hình như ống này không có gia cố bố gai bên trong, khi hạ thùng xăng xuống, ống này bị kéo giản ra, nguy cơ tét, giẫy rất cao, tháo ống này thì phải tháo phía sau thùng xăng xuống trước, cho xăng dồn hết về phía sau, rồi tháo và bịt đầu ống được !).

Tui cũng 1 mình tháo thùng xăng đầy tràn để thay ống xăng, nhưng thấy rõ là phức tạp hơn bác nhiều ! Hay là không "gan" bằng bác ? T/gian làm từ khoảng 7h tối đến 11h đêm mới xong đó !

Thùng xăng Asia đầy tràn thì khoảng trên dưới 50kg thôi. Nhưng ở không gian chậc chội rất khó xoay trở, thà là bị 50kg thịt sống đè còn thấy khoái, chứ 50kg thứ khác đè thì hơi oải . He he ...

Mình nhớ hồi đó tháo cái ống chỗ miệng rót xăng cũng không khó mấy, cái ống này mềm, bình thường chỗ cong hơi bẹp. Có lẽ hôm đó xăng còn nhiều chứ cũng không đến mức đầy tràn.
Khi hạ đội, đã để sẵn một cục gỗ phía đầu bình cho khỏi chúc đầu xuống.
Thông thường khi sửa xe, mình phải " tự tung tự tác", nên con đội luôn là trợ thủ đắc lực. Một mình hạ và lắp hộp số mà không dùng con đội, chắc thua !
Một điều thuận lợi nữa, là cái "gara" nhà mình khá rộng, nên "lộn gầm" ngang hay dọc gì cũng được.

Hcivic
11-06-2011, 01:31 AM
Cám ơn bác, chắc phải làm cầu nâng quá! Chui gầm riết cũng oải !
Ý bác Ve Sau là làm cặp "cầu leo" đó bác. Nó chẳng qua chỉ là 2 cây cầu sắt cho xe leo lên bậc thềm vào nhà nhưng mình nối dài mặt trên cho bánh xe nằm yên vị trên đó để chui gầm được thoải mái và an toàn hơn là dùng kích hay ngựa...
Bác Ve Sau post hình "cầu leo" lên cho bà con được mục kích nhé!

AsiaTowner007
11-06-2011, 08:13 AM
Tui thấy làm cầu nâng là hay nhất, nhưng chưa có xèng!

Mới quen được bác PMAC. Bác này có cái xưởng chuyên sửa xe cổ, rộng thênh thang, có đủ "đồ chơi" và cũng sẳn sàng cho mướn chổ với giá hữu nghị " 1 ly cà phê đá / 1 ngày đêm". Chắc hôm nào phải nhờ vã mới được !

tiger2
11-06-2011, 10:29 AM
Em cũng ở Q9, nghe về bác AT007 đa lâu nhưng em chỉ toàn lót dép ngồi xem ko ah, nay chắc phải thường xuyên off với mấy bác quá, gì chứ việc độ chế là em khoái lắm bác ah

AsiaTowner007
11-06-2011, 11:15 AM
Em cũng ở Q9, nghe về bác AT007 đa lâu nhưng em chỉ toàn lót dép ngồi xem ko ah, nay chắc phải thường xuyên off với mấy bác quá, gì chứ việc độ chế là em khoái lắm bác ah

He he ... bửa nào off thì hú bác hén !

ve sau
11-06-2011, 12:32 PM
Em cũng ở Q9, nghe về bác AT007 đa lâu nhưng em chỉ toàn lót dép ngồi xem ko ah, nay chắc phải thường xuyên off với mấy bác quá, gì chứ việc độ chế là em khoái lắm bác ah

Chào đồng hương, tui ở phường Trường Thạnh...

VinhduXNL
11-06-2011, 12:35 PM
Tui thấy làm cầu nâng là hay nhất, nhưng chưa có xèng!

Mới quen được bác PMAC. Bác này có cái xưởng chuyên sửa xe cổ, rộng thênh thang, có đủ "đồ chơi" và cũng sẳn sàng cho mướn chổ với giá hữu nghị " 1 ly cà phê đá / 1 ngày đêm". Chắc hôm nào phải nhờ vã mới được !

Nếu chuyển địa điểm, tôi sợ "ga-ra dù" sẽ hoạt động kém hiệu quả. Bác AT007 mà thiếu "hơi" bà cả thì tôi sợ là sẽ giảm "minh mẫn".

Vì vậy tôi ủng hộ cầu nâng. Tôi có 1 ý tưởng, xin trình bác AT007 và các bác: Chế độ cầu nâng từ xe nâng ve chai.

http://images03.jaovat.com/ui/4/89/57/67658257_1-nh-ca-Mua-ban-tat-ca-cac-loai-xe-nang-hang-toyotakomatsutcmhystercrow.jpg

Hcivic
11-06-2011, 12:38 PM
Tui thấy làm cầu nâng là hay nhất, nhưng chưa có xèng!

Mới quen được bác PMAC. Bác này có cái xưởng chuyên sửa xe cổ, rộng thênh thang, có đủ "đồ chơi" và cũng sẳn sàng cho mướn chổ với giá hữu nghị " 1 ly cà phê đá / 1 ngày đêm". Chắc hôm nào phải nhờ vã mới được !
Bác này cũng chịu quậy vọc xe lắm đó. Xe siêu lá xyz ... là ý tưởng của nhóm các bác ấy đấy. Bác ấy cũng khoái dòng xe Asia Towner và muốn có 1 em để vọc và để thồ dụng cụ hàng hóa phục vụ cho cái công xưởng XE SIÊU LÁ của bác ấy nhưng ngặt nỗi ... Asia mắc qué không kham nổi! Cuối cùng bác ấy rinh về 1 em Fiat có 10tr xài đỡ...

ve sau
11-06-2011, 12:46 PM
Nếu chuyển địa điểm, tôi sợ "ga-ra dù" sẽ hoạt động kém hiệu quả. Bác AT007 mà thiếu "hơi" bà cả thì tôi sợ là sẽ giảm "minh mẫn".

Vì vậy tôi ủng hộ cầu nâng. Tôi có 1 ý tưởng, xin trình bác AT007 và các bác: Chế độ cầu nâng từ xe nâng ve chai.

http://images03.jaovat.com/ui/4/89/57/67658257_1-nh-ca-Mua-ban-tat-ca-cac-loai-xe-nang-hang-toyotakomatsutcmhystercrow.jpg

Cái này vẫn đắt và ko hợp lý với gara "dù" 07 vì không gian chật hẹp bác ơi . Cái cầu của tui nói là cầu "leo" chứ không phải cầu nâng. Giá thành tui dự chỉ khoảng vài trăm k. Hôm trước tui đã up ảnh lên rồi nhưng ko biết giờ nó nằm ở trang nào, box nào nữa..
P/S : tui thấy bác VDXNL nói có lý, nếu dời địa diểm e rằng sẽ kém hiệu quả vì tất cả trang thiết bị đều để ở xưởng AT07...

VinhduXNL
11-06-2011, 12:57 PM
Nhân tiện đây xin phép các bác được trình bầy 1 "phát hiện vĩ đại của tôi": Asia chưa có phuộc sau?

Gắn phuộc sau cho Asia. Tại sao không?

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTm491ynqSTaOfjOeSvKrOry4RX5g_BhXaHwaRspWZgclqbPY_miw

VinhduXNL
11-06-2011, 01:04 PM
Cái này vẫn đắt và ko hợp lý với gara "dù" 07 vì không gian chật hẹp bác ơi . Cái cầu của tui nói là cầu "leo" chứ không phải cầu nâng. Giá thành tui dự chỉ khoảng vài trăm k. Hôm trước tui đã up ảnh lên rồi nhưng ko biết giờ nó nằm ở trang nào, box nào nữa..
P/S : tui thấy bác VDXNL nói có lý, nếu dời địa diểm e rằng sẽ kém hiệu quả vì tất cả trang thiết bị đều để ở xưởng AT07...

Cầu "leo" tôi sợ vẫn chưa đủ cao. Hay là ta đào cầu "âm"? Tôi nghĩ cầu "âm" cũng không tốn kém: 1 công thợ, 1 trăm gạch, 2 bao xi măng, nửa khối cát, 1 m2 ghi sắt. Khi "ga-ra dù" vắng khách thì bác AT007 có thể dùng cầu "âm" là kho chứa đồ ...

ve sau
11-06-2011, 01:09 PM
Nhân tiện đây xin phép các bác được trình bầy 1 "phát hiện vĩ đại của tôi": Asia chưa có phuộc sau?

Gắn phuộc sau cho Asia. Tại sao không?

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTm491ynqSTaOfjOeSvKrOry4RX5g_BhXaHwaRspWZgclqbPY_miw

Xe tui có phuộc sau mà bác?

Hcivic
11-06-2011, 01:13 PM
Cái này vẫn đắt và ko hợp lý với gara "dù" 07 vì không gian chật hẹp bác ơi . Cái cầu của tui nói là cầu "leo" chứ không phải cầu nâng. Giá thành tui dự chỉ khoảng vài trăm k. Hôm trước tui đã up ảnh lên rồi nhưng ko biết giờ nó nằm ở trang nào, box nào nữa..
P/S : tui thấy bác VDXNL nói có lý, nếu dời địa diểm e rằng sẽ kém hiệu quả vì tất cả trang thiết bị đều để ở xưởng AT07...
Lấy ý tưởng từ giàn nâng (áp tường) còn cái xe thì quẳng nó cho ve chai (?) bác ui!

Hcivic
11-06-2011, 01:14 PM
Asia có phuộc sau chứ nhưng nó chỉ là phần phụ. Làm sao mà chế được dàn phuộc chịu lực như của Toy Van Già ấy mới ngon !?

AsiaTowner007
11-06-2011, 01:48 PM
Nếu chuyển địa điểm, tôi sợ "ga-ra dù" sẽ hoạt động kém hiệu quả. Bác AT007 mà thiếu "hơi" bà cả thì tôi sợ là sẽ giảm "minh mẫn".

Vì vậy tôi ủng hộ cầu nâng. Tôi có 1 ý tưởng, xin trình bác AT007 và các bác: Chế độ cầu nâng từ xe nâng ve chai.

http://images03.jaovat.com/ui/4/89/57/67658257_1-nh-ca-Mua-ban-tat-ca-cac-loai-xe-nang-hang-toyotakomatsutcmhystercrow.jpg

Chòi oi ! Xe nâng này sao gọi là ve chai được bác ? Chắc ở Pakistan nó khác, còn ở VN cái gì cũng quí hết, chỉ có người là rẽ thôi á.

AsiaTowner007
11-06-2011, 02:09 PM
Nhân tiện đây xin phép các bác được trình bầy 1 "phát hiện vĩ đại của tôi": Asia chưa có phuộc sau?

Gắn phuộc sau cho Asia. Tại sao không?

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTm491ynqSTaOfjOeSvKrOry4RX5g_BhXaHwaRspWZgclqbPY_miw

He he vừa rồi, nghe bác PMAC trình bày chế phuột hơi cho 4B quá đã luôn. Nhưng cái gì cũng phải từ từ ... từ từ... các bác ơi.

Số người nói nhiều hơn người làm và số người làm thành công thì khá là ít.

Đó là do rất nhiều nguyên nhân, và nguyên nhân sâu xa nhất đó là vấn đề "cơm áo gạo tiền". Người VN không phải là kém thông minh hơn những người khác, nhưng do cơ chế Xã hội đã làm cho rất, rất nhiều người giỏi phải mai một !

VinhduXNL
11-06-2011, 02:14 PM
Chòi oi ! Xe nâng này sao gọi là ve chai được bác ?

Là nói như bác HCivic đó bác ơi. Ta mua ve chai cái giàn nâng thôi. Nhưng xét về mặt an toàn thì tôi ủng hộ cầu "âm" hơn. Cầu nâng mà mắt an toàn, dù chỉ 1 lần sau 1 nghìn lần thì cũng là quá nguy hiểm.

Hcivic
11-06-2011, 03:31 PM
Là nói như bác HCivic đó bác ơi. Ta mua ve chai cái giàn nâng thôi. Nhưng xét về mặt an toàn thì tôi ủng hộ cầu "âm" hơn. Cầu nâng mà mắt an toàn, dù chỉ 1 lần sau 1 nghìn lần thì cũng là quá nguy hiểm.
Ra bãi xe ve chai kiếm xem có cái xe nâng "lão thành" nào không, lụm dàn nâng với giá rẻ về cải tạo lại...
Nhưng tóm lại với vị trí địa thế nhà bác AT007 và để cho an toàn gần như tuyệt đối thì trước mắt cứ dùng tạm 2 cái "cầu leo" này thôi.

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Linh%20phu%20kien%20xe%20hoi/cauleosuaxe.jpg

Khang Ngoc
11-06-2011, 04:00 PM
Cái xe nâng nhỏ ve chai giá khoãng 50-80 chai.
Cái xác với cái máy xe nâng giá khoãng 20 chai.
Cái bơm và giàn nâng "không có ve chai" Giá 50-60 chai.
Cái cầu nâng xe dành cho gara khoãng 50 chai , hàng mới tinh có bảo hành + bảo hiểm.

Mr.Thiet
11-06-2011, 04:11 PM
Asia có 2 phuộc sau chớ sao không. Coi lại nha, xe nào rủi quên đâu đó thì tìm ráp lại gấp, không lại đổ thừa em hay...lắc mông !
Nếu "Gara" qúa chật, phải làm "cầu leo" cũng khó, mà leo không được cao. Chi bằng đào hầm,có nắp đậy khi không xài. Cái này kêu bằng...Cầu chui !

AsiaTowner007
11-06-2011, 04:25 PM
Hic hic ... Phải chuyển PXĐT bao nhiêu chiếc xe mới mua được cái cầu nâng ta ? Khó quá... khó quá ... !

Mr.Thiet
11-06-2011, 04:28 PM
Nhân tiện đây xin phép các bác được trình bầy 1 "phát hiện vĩ đại của tôi": Asia chưa có phuộc sau?

Gắn phuộc sau cho Asia. Tại sao không?

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTm491ynqSTaOfjOeSvKrOry4RX5g_BhXaHwaRspWZgclqbPY_miw

Có sẵn rồi nè :

http://farm6.static.flickr.com/5185/5820087799_e9c7f8a939_z.jpg .

Mr.Thiet
11-06-2011, 04:32 PM
Asia có 2 phuộc sau chớ sao không. Coi lại nha, xe nào rủi quên đâu đó thì tìm ráp lại gấp, không lại đổ thừa em hay...lắc mông !
Nếu "Gara" qúa chật, phải làm "cầu leo" cũng khó, mà leo không được cao. Chi bằng đào hầm,có nắp đậy khi không xài. Cái này kêu bằng...Cầu chui !

VinhduXNL
11-06-2011, 04:52 PM
Asia có 2 phuộc sau chớ sao không. Coi lại nha, xe nào rủi quên đâu đó thì tìm ráp lại gấp, không lại đổ thừa em hay...lắc mông !
Nếu "Gara" qúa chật, phải làm "cầu leo" cũng khó, mà leo không được cao. Chi bằng đào hầm,có nắp đậy khi không xài. Cái này kêu bằng...Cầu chui !

Chết thật, em cứ tưởng Asia "hoán cải" không có phuộc sau. Hình như Răng Đen không có phuộc sau. Mà sao có phuộc sau mà Asia vẫn sóc bác nhỉ?

Như vậy "cầu chui" có vẻ là phương án khả thi nhất cho "ga-ra dù". Xin đề nghị bác chủ ga-ra xét duyệt "dự ớn". Tôi xin đóng góp 2 bao xi-măng.

sgman
11-06-2011, 05:03 PM
EM thấy phương án cầu chui vẫn "hao đạn" và đôi khi còn nguy hiểm. "Hao đạn" vì xây bể ngầm không đơn giản: phải đủ sâu để làm việc, phải chống thấm nếu bì thấm, phải có phương án chống ngập nếu bị lụt, phải cảnh giác trẻ em lọt hố và bị thương.v.v..

Em thấy phương án rẻ, nhanh, giữ nguyên hiện trường nhất là chuẩn bị vật chêm vững chắc: gỗ hoặc con ngựa chuyên dùng. DÙng con đội, đội từng bánh và chêm từ từ tới đủ độ cao cần thiết, cả 4 bánh. Chẳng phải em "phát minh" ra giải pháp này, các gara chưa có cầu nâng tào "chơi" kiểu này, thu tiền tốt!

ve sau
11-06-2011, 05:06 PM
Chết thật, em cứ tưởng Asia "hoán cải" không có phuộc sau. Hình như Răng Đen không có phuộc sau. Mà sao có phuộc sau mà Asia vẫn sóc bác nhỉ?

Như vậy "cầu chui" có vẻ là phương án khả thi nhất cho "ga-ra dù". Xin đề nghị bác chủ ga-ra xét duyệt "dự ớn". Tôi xin đóng góp 2 bao xi-măng.

Bác đóng góp máy chục ký sắt đi bác.. làm cầu leo là chắc cú nhất, rất nhẹ và dễ dọn cất sau khi xong việc, trả lại mặt bằng vốn là cái sân / hiên trước nhà

VinhduXNL
11-06-2011, 05:39 PM
EM thấy phương án cầu chui vẫn "hao đạn" và đôi khi còn nguy hiểm. "Hao đạn" vì xây bể ngầm không đơn giản: phải đủ sâu để làm việc, phải chống thấm nếu bì thấm, phải có phương án chống ngập nếu bị lụt, phải cảnh giác trẻ em lọt hố và bị thương.v.v..



Bác đóng góp máy chục ký sắt đi bác.. làm cầu leo là chắc cú nhất, rất nhẹ và dễ dọn cất sau khi xong việc, trả lại mặt bằng vốn là cái sân / hiên trước nhà

Xin nhất trí với bác Ve Sau.

Nhưng cầu leo cũng cồng kềnh, chiếm không ít diện tích đâu bác ạ.

Cầu chui có nắp là gọn ghẽ, ngăn nắp nhất. Chủ ga-ra có thể làm thêm chục cái hộc, tha hồ cất kìm búa, ốc vít ... Để chống ngập, có thể làm thêm 1 cái rốn, lắp sẵn bơm vào đó.

VinhduXNL
11-06-2011, 05:50 PM
... Asia mắc qué không kham nổi!...

Câu nói hay nhất trong Xóm Nhà Lá.

Khi nào các bác thấy Asia mắc, là các bác đã tiến gần đến chân lý ...

VinhduXNL
11-06-2011, 06:00 PM
... cơ chế Xã hội đã làm cho rất, rất nhiều người giỏi phải mai một !

Đây là điều làm cho tôi buồn nhất. Nước ta đất chật người đông. Nếu không phát huy được cái đầu thì không thể thoát được đói nghèo. Vậy mà xem ra cho đến nay, chưa thấy ai bán được cái đầu.

Mr.Thiet
11-06-2011, 06:29 PM
Cầu leo để leo lên tránh lụt thì tốt, chớ để chui gầm sửa xe thì..." chui cái lỗ mô ?" Giàn nóng gin Asia lắp ở không gian bánh trước và sau, vướng cái "cầu leo", mần răng để mần ?
4 "con ngựa" có chốt khóa là đơn giản nhất, nhưng cái khoản " lăn lê bò toài" vẫn không thoát được...

Mr.Thiet
11-06-2011, 06:42 PM
Mình chưa được ngồi ghế sau Asia, nên không biết nó xóc ra sao. Riêng 3030, đã được thay 2 lá nhíp, cao su đệm ắc nhíp, kiểm tra 2 phuộc nhún còn tốt, bơm bánh vừa cân #2.2 . Bà con trong nhà cũng không ai kêu xóc cả. Từ khi thay 2 lò xo trước, 3030 càng êm ái, hơn hẳn...UAZ ! He...
( Trước đây, khi chưa thay 2 lá nhíp, 2 "vú" cao su đệm thường bị đội vào giàn khung khi chạy đường xóc, thì có xóc thật).

VinhduXNL
11-06-2011, 08:53 PM
Mình chưa được ngồi ghế sau Asia, nên không biết nó xóc ra sao. Riêng 3030, đã được thay 2 lá nhíp, cao su đệm ắc nhíp, kiểm tra 2 phuộc nhún còn tốt, bơm bánh vừa cân #2.2 . Bà con trong nhà cũng không ai kêu xóc cả. Từ khi thay 2 lò xo trước, 3030 càng êm ái, hơn hẳn...UAZ ! He...
( Trước đây, khi chưa thay 2 lá nhíp, 2 "vú" cao su đệm thường bị đội vào giàn khung khi chạy đường xóc, thì có xóc thật).

Em nói có thể ngoa 1 chút nhưng em thực sự thấy ngồi trên Răng Đen không khác với ngồi trên "Mẹc" là mấy, chỉ trừ có mỗi cái tội "kêu". Kêu sao mà kêu khắp nơi. Hình như cái gì cũng gõ, cái gì cũng cọ. Em có thời gian là em sẽ đầu tư để khắc phục. Không biết có khắc phục được hết không.

Mini van
11-06-2011, 09:10 PM
Làm cầu treo đi các bác. Để 1 cái khung sắt hình chữ nhật dưới gầm xe, treo 2 đầu khung sắt này bằng 2 cái palăng thế là thành cầu treo.

ve sau
11-06-2011, 09:19 PM
Cầu leo để leo lên tránh lụt thì tốt, chớ để chui gầm sửa xe thì..." chui cái lỗ mô ?" Giàn nóng gin Asia lắp ở không gian bánh trước và sau, vướng cái "cầu leo", mần răng để mần ?
4 "con ngựa" có chốt khóa là đơn giản nhất, nhưng cái khoản " lăn lê bò toài" vẫn không thoát được...

Ha ha, hôm trước em có chụp ảnh cái "cầu leo", trong đó xe em đang "leo" để thợ chui gầm gắn máy lạnh, có cho bác Hcivic , bác ANIT, bác Celepen và bác AT xem nhưng giờ chẳng biết để đâu. Mai về SG em sẽ post cho mấy bác xem lại. Nhìn "đơn giản như đang giỡn" vậy thôi hà...

ve sau
11-06-2011, 09:24 PM
Câu nói hay nhất trong Xóm Nhà Lá.

Khi nào các bác thấy Asia mắc, là các bác đã tiến gần đến chân lý ...

Xe tui đang tiến đến mức 70 chai... và vẫn còn đang trên đường tiến...

Hcivic
11-06-2011, 11:30 PM
Cầu leo để leo lên tránh lụt thì tốt, chớ để chui gầm sửa xe thì..." chui cái lỗ mô ?" Giàn nóng gin Asia lắp ở không gian bánh trước và sau, vướng cái "cầu leo", mần răng để mần ?
4 "con ngựa" có chốt khóa là đơn giản nhất, nhưng cái khoản " lăn lê bò toài" vẫn không thoát được...
Không phải "chui" mà vẫn là phải nằm để tác nghiệp bác ạ. Có điều đơn giản được khâu nâng đầu (hoặc mông) xe lên cho nhanh để nằm xuống gầm làm cho thoải mái hơn chút chút. Cầu này giống cái bậc nhỏ cho xe leo lền bậc thềm nhà cao nhưng có thêm một khoảng bằng ngang dài khoảng 50cm có thanh chận bánh xe lại. Tổng chiều dài cầu này chắc khoảng 100cm là cùng thôi, khi không làm thì úp vào nhau treo lên tường sân cũng không vướng mấy đâu.

Hcivic
11-06-2011, 11:35 PM
Mình chưa được ngồi ghế sau Asia, nên không biết nó xóc ra sao. Riêng 3030, đã được thay 2 lá nhíp, cao su đệm ắc nhíp, kiểm tra 2 phuộc nhún còn tốt, bơm bánh vừa cân #2.2 . Bà con trong nhà cũng không ai kêu xóc cả. Từ khi thay 2 lò xo trước, 3030 càng êm ái, hơn hẳn...UAZ ! He...
( Trước đây, khi chưa thay 2 lá nhíp, 2 "vú" cao su đệm thường bị đội vào giàn khung khi chạy đường xóc, thì có xóc thật).
Xe em (9069) đi đủ tải (6-7N) cũng đằm lại bác a. Nhưng rõ ràng là khi lướt qua gờ giảm tốc ở BRVT hay các mố cầu trên dốc mà không giản tốc là người ngồi băng thứ 3 như bị hất tung lên liền. Asia ngắn đòn, dùng nhíp sau cho nên tưng cũng phải thôi. Chúng ta hãy đón chờ dự án "đặc chế phuộc hơi sau" cho xe Asia Towner của bác AT007 nhé các bác!

AsiaTowner007
12-06-2011, 09:11 AM
Làm cầu treo đi các bác. Để 1 cái khung sắt hình chữ nhật dưới gầm xe, treo 2 đầu khung sắt này bằng 2 cái palăng thế là thành cầu treo.

Hi hi ... Bác lại làm tui nhớ tới câu nổi tiếng của ông Ac-xi-mét (không chắc lắm) : "Hãy cho tui 1 điểm tựa, tui sẽ bẩy quả đất đến nơi khác bình an hơn" !

Hcivic
12-06-2011, 11:19 AM
Chào mừng bác giaixom! Bác khỏe chứ? Bác còn giữ em Honda N360 xinh xắn không đó?

giaixom
12-06-2011, 02:01 PM
Chào mừng bác giaixom! Bác khỏe chứ? Bác còn giữ em Honda N360 xinh xắn không đó?
Em xin khoanh tay chào các bác trong xóm !
Em đang đọc bài này từ sáng vì vừa làm vừa đọc ! Xe Honda N360 của em vẫn giữ bởi nó tốn thời gian và "đầu tiên" của em hơi nhiều, nên khi xong em xin diễn kiến các bác !
Nữa là em nghe bác AT007 nhiều nên muốn qua bác chỉ bảo "Nên làm gì và Làm thế nào".
Em cũng nghe câu này ở đâu đó "ĐỪNG NGHE HỌ NÓI MÀ HÃY NHÌN HỌ LÀM THẾ NÀO"

VinhduXNL
12-06-2011, 04:33 PM
Xe tui đang tiến đến mức 70 chai... và vẫn còn đang trên đường tiến...

Sao nhanh vậy bác?

Nếu bác làm hệ thống máy lạnh "hàng bãi" thì tôi nghĩ chỉ tốn chừng 5 chai thôi.

Asia còn có 1 nhược điểm là bị hở nhiều chỗ do có nhiều cửa, cửa lại to nên dễ cong vênh. Muốn khắc phục các khe hở là phải làm lại đồng, sơn khá tốn kém, mà không làm thì hệ thống máy lạnh sẽ không mát.

Vì vậy xin bác tính toán làm dần đần chứ "ngon" luôn 1 lúc thì đúng là "nặng" đó.

Bác Celepen cũng có bình đá lạnh "công nghệ Mr. Thiết" đây bác này.

http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RSN%20CELEPEN%20thay%20PXDT%2005-06-11/New_IMG_7161.jpg

Hcivic
12-06-2011, 04:55 PM
Chỗ trống đó thích hợp để một thùng đá lạnh cho cả nhà dùng suốt hành trình xa 500km. Hay là mình cũng bỏ cái "núm vú" chỗ đó đi nhể? Đỡ tốn 1 chỗ để ... duỗi chân cho người ngồi băng sau cùng...

AsiaTowner007
12-06-2011, 06:40 PM
Chỗ trống đó thích hợp để một thùng đá lạnh cho cả nhà dùng suốt hành trình xa 500km. Hay là mình cũng bỏ cái "núm vú" chỗ đó đi nhể? Đỡ tốn 1 chỗ để ... duỗi chân cho người ngồi băng sau cùng...

He he... Bác bỏ cái "núm" đó ra thì nhớ cho tui cái cửa sổ gió bên phụ nghen! Tui đang thèm lắm đó ! :blushing:

AsiaTowner007
12-06-2011, 08:52 PM
Em xin khoanh tay chào các bác trong xóm !
Em đang đọc bài này từ sáng vì vừa làm vừa đọc ! Xe Honda N360 của em vẫn giữ bởi nó tốn thời gian và "đầu tiên" của em hơi nhiều, nên khi xong em xin diễn kiến các bác !
Nữa là em nghe bác AT007 nhiều nên muốn qua bác chỉ bảo "Nên làm gì và Làm thế nào".
Em cũng nghe câu này ở đâu đó "ĐỪNG NGHE HỌ NÓI MÀ HÃY NHÌN HỌ LÀM THẾ NÀO"

Chào bác !
Hi hi ... chỉ bảo thì không dám rồi !
Tui cũng nghe người ta nói : Trăm nghe không bằng 1 thấy, trăm thấy không bằng 1 sờ. Vậy hôm nào có ọp ẹp, tui nhắn bác qua sờ cái hén !

Hay bác muốn làm PXĐT cho N360 ? Hí hí ...

giaixom
13-06-2011, 11:31 AM
Chào bác !
Hi hi ... chỉ bảo thì không dám rồi !
Tui cũng nghe người ta nói : Trăm nghe không bằng 1 thấy, trăm thấy không bằng 1 sờ. Vậy hôm nào có ọp ẹp, tui nhắn bác qua sờ cái hén !

Hay bác muốn làm PXĐT cho N360 ? Hí hí ...
Dạ em kính bác là nhà em có biết tí gì về món này đâu, chỉ muốn các bác chỉ giáo để em ngồi nghe thôi ah !
Em xin có ngu kiến chút sai gì các bác cứ mắng em. trả là em thấy các bác bàn chuyện làm cầu, sao không hàn 4 cái giá đỡ bằng sắt rồi kích (Con đội) lên đưa vào có được không ah !

tiger2
13-06-2011, 12:27 PM
Hihi
bác giaxom ko dám làm PXDT cho N360 đâu bác àh, nhưng em Datsun Min của em thì ... đang có ý đó bác AT007 ah

AsiaTowner007
13-06-2011, 06:32 PM
Hihi
bác giaxom ko dám làm PXDT cho N360 đâu bác àh, nhưng em Datsun Min của em thì ... đang có ý đó bác AT007 ah

Ha ha ... Xe bác 4 máy phải không ? Vậy xếp hàng sau bác DGiang hén !

CELEPEN
14-06-2011, 04:53 PM
Hôm qua em chạy ban đêm, mở đèn và máy lạnh được 1 chút thì ECU007 tít tít liên hồi vì điện áp bình tụt xuống dưới mức 12.5V. Tắt máy lạnh chạy được 1 chút nữa thì bị tắt máy, bật chìa khóa lên lại thì thấy điện áp bình thấp chỉ còn 11.5V, cũng may là đề nổ lại được, sợ quá nên vừa chạy vừa hụ ga cho điện áp lên cao... Lúc nào rảnh phải tháo bình ra đem về nhà sạc cho đầy thử xem. Các bác có ASIA nếu được thì đo điện áp của bình khi tắt máy và khi nổ máy dùm em để em quyết định có mua bình mới hay không luôn.

Bác AT007 cho em hỏi thêm chút:
- Con số đầu tiên ở góc trái trên cao màn hình có hiển thị điện áp bình, nhiệt độ nước là gì? Nó thường biến thiên từ 4-95... Bác viết manual cho ECU007 khi nào xong vậy? Em muốn chọc phá ECU007 mà chưa dám...
- Dinamo của em có vấn đề gì không mà sao điện áp sạc lại biến thiên nhảy nhót không ổn định: Từ 13-14.3V. Em nghĩ là dinamo có tiết chế thì điện áp đầu ra phải ổn định 1 mức chứ?
- Vòng tua máy ĐỦ để dinamo sạc được? Ralenti ở 550rpm thì dinamo có sạc không?
- ECU007 tiêu thụ dòng bao nhiêu khi vận hành?
- Bơm xăng trong thùng có tự ngắt khi nhả chân ga lên được không? Em sợ nó phải bơm liên tục thì vừa hao bình, vừa giảm tuổi thọ bơn lại vừa nguy hiểm vì áp lực bơm cao.
- ECU007 cho phép đẩy ASIA chết máy nổ không (đặt trường hợp bình yếu xuống còn 11,5V)?

Mấy bữa nay thì em ít lấy xe ra chạy quá nên cũng chưa quen lắm với chân ga sau khi gắn PXĐT, lúc chạy chậm thì xe cứ khựng khựng lại. Bữa nào em chạy qua bác mình cùng chạy đi test nha. À mà bác cũng hoàn thiện manual luôn để em thanh toán thóc lúa luôn chứ... :)

AsiaTowner007
14-06-2011, 05:33 PM
Hôm qua em chạy ban đêm, mở đèn và máy lạnh được 1 chút thì ECU007 tít tít liên hồi vì điện áp bình tụt xuống dưới mức 12.5V. Tắt máy lạnh chạy được 1 chút nữa thì bị tắt máy, bật chìa khóa lên lại thì thấy điện áp bình thấp chỉ còn 11.5V, cũng may là đề nổ lại được, sợ quá nên vừa chạy vừa hụ ga cho điện áp lên cao... Lúc nào rảnh phải tháo bình ra đem về nhà sạc cho đầy thử xem. Các bác có ASIA nếu được thì đo điện áp của bình khi tắt máy và khi nổ máy dùm em để em quyết định có mua bình mới hay không luôn.

Bác AT007 cho em hỏi thêm chút:
1/- Con số đầu tiên ở góc trái trên cao màn hình có hiển thị điện áp bình, nhiệt độ nước là gì? Nó thường biến thiên từ 4-95... Bác viết manual cho ECU007 khi nào xong vậy? Em muốn chọc phá ECU007 mà chưa dám...
2./- Dinamo của em có vấn đề gì không mà sao điện áp sạc lại biến thiên nhảy nhót không ổn định: Từ 13-14.3V. Em nghĩ là dinamo có tiết chế thì điện áp đầu ra phải ổn định 1 mức chứ?
3./- Vòng tua máy ĐỦ để dinamo sạc được? Ralenti ở 550rpm thì dinamo có sạc không?
4./- ECU007 tiêu thụ dòng bao nhiêu khi vận hành?
5./- Bơm xăng trong thùng có tự ngắt khi nhả chân ga lên được không? Em sợ nó phải bơm liên tục thì vừa hao bình, vừa giảm tuổi thọ bơn lại vừa nguy hiểm vì áp lực bơm cao.
6./- ECU007 cho phép đẩy ASIA chết máy nổ không (đặt trường hợp bình yếu xuống còn 11,5V)?

Mấy bữa nay thì em ít lấy xe ra chạy quá nên cũng chưa quen lắm với chân ga sau khi gắn PXĐT, lúc chạy chậm thì xe cứ khựng khựng lại. Bữa nào em chạy qua bác mình cùng chạy đi test nha. À mà bác cũng hoàn thiện manual luôn để em thanh toán thóc lúa luôn chứ... :)

Bình xe bác yếu rồi, trước mắt tháo ra ngoài sạt lại thử. Manual chưa viết kịp do mấy bửa nay phải làm lính vì 1 thằng lính đã nghỉ việc ! Đang phải sắp xếp để tìm lính mới.

1./ Số đó là số đo của cảm biến Oxy với hệ số nhân 10. Ví dụ: hiển thị là 4 thì có nghĩa là 40mV. Điện áp cảm biến Oxy: đủ xăng = 450mV, thiếu xăng < 450mV, dư xăng > 450mV.

2./ Điện áp biến thiên, nhảy nhót là bình thường do đồng hồ trên ECU có thời gian đáp ứng rất nhanh mà điểm đo lại ngay vị trí đầu phát của máy phát chứ không phải ngay cọc bình.

3./ Vòng tua máy phải trên 700rpm thì máy phát mới nạp cho bình được. Muốn chạy garenti chỉ khoảng 500-550rpm cần sửa lại puly máy phát. Nếu chưa sửa lại puly thì có thể khắc phục bằng cách đạp nhẹ chân côn cho công tắc chân côn tác động, giúp máy chạy garenti trên 800rpm thì máy phát sẽ sạc cho bình (còi báo không kêu nữa).

4./ECU007 có dòng tiêu thụ max là 1.5A. (chủ yếu là dòng điều khiển phun xăng)

5./ Bơm xăng chạy liên tục. Áp lực xăng được điều tiết bằng van ổn định áp suất trong khoảng 2.5-3kg/cm2. (Ở garenti nó ổn định áp suất khoảng 2.7kg/cm2). Bơm xăng có dòng tiêu thụ khoảng 2.5A khi garenti, khi xe chạy tốc độ cao, dòng bơm tiêu thụ khoảng 3A.

6./ ECU vẫn làm việc khi điện áp bình còn 11.5V và đẩy xe, máy vẫn nổ được.

Khang Ngoc
14-06-2011, 06:12 PM
Hôm nay rảnh đi shop ve chai kím được món này
http://www.uphinh.vn/image/stream/294785.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294785.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/294786.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294786.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/294787.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294787.jpg)

Cái này gắn vừa với xe em , không biết xe Bác nào cần cái này có vừa không nhỉ ?
Của ai thì vào nhận hàng nha.

Hcivic
14-06-2011, 09:24 PM
Hôm nay rảnh đi shop ve chai kím được món này
http://www.uphinh.vn/image/stream/294785.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294785.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/294786.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294786.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/294787.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294787.jpg)

Cái này gắn vừa với xe em , không biết xe Bác nào cần cái này có vừa không nhỉ ?
Của ai thì vào nhận hàng nha.
Lem luốc quá bác ui! Không biết khóa ngậm của nó còn hoạt động không bác?
Món này hình như bên khu Nguyễn Công Trứ có bán trông còn đẹp lắm...

binhphu415
14-06-2011, 10:09 PM
Tren xe oto, bình accu thường bi thiếu điện áp trong các tình huống sau:
- bình yếu do nạp không đủ điện
- Bi sụt áp sau khi khởi động
- Accu cung cấp từng phần hoặc toàn bộ điện cho các tải điện quan trọng trong HT điện, trong trường hợp động cơ chưa làm việc hoặc đã làm việc mà máy phát chưa phát đủ công suất do hoạt động ở chế độ vòng quay thấp
Để giải quyết vấn đề nầy các bộ ECM của các hãng xe có trang bị tầng bù điện tử ( electronic compensation stage) nên accu có yếu chút xe vẩn hoạt động bình thường
Accu trên oto được gọi là accu khởi động, nên còn khởi động xe tốt là ok .
Máy phát điện còn tốt phải luôn tạo ra điện áp ổn định 13,8V - 14,2 V đối với những xe sử dụng hệ thống điện 12V
Sơ đồ tải công suất điện trên oto:
- Tải thường trực: HT đánh lửa 20W, Bơm nhiên liệu 50-70W, HT kim phun nhiên liệu 70-100W
- Tải hoạt động gián đoạn trong thời gian dài: Radio 15W, đèn trên taplo 8. 2W, Đèn cốt, pha 60W.2, quạt ĐHKK 80W, còi 40W, máy khởi động 800-3000W, quạt làm mát động cơ 100W.2, v.v.....

tiger2
16-06-2011, 11:14 AM
Ha ha ... Xe bác 4 máy phải không ? Vậy xếp hàng sau bác DGiang hén !

hehehe
máy xe em 4 máy thẳng hàng bác ơi, dung tích 1000, 62hp
http://i54.photobucket.com/albums/g106/tigerII_2006/P5240085.jpg
khoang máy thiệt la rộng rãi bác hen
http://i54.photobucket.com/albums/g106/tigerII_2006/Datsun%201k/R9274948.jpg
tuy nhiên em sẽ nhờ bác tư vấn cho em vụ máy lạnh trước ạh, em chở con gái em đi lòng vòng mà con bé cứ than nóng wa ba ơi hehehe ma công nhận nóng thiệt

AsiaTowner007
17-06-2011, 11:02 AM
@tiger2: Xe bác đã lắp máy lạnh chưa ? Hay đã lắp rồi mà không mát ?

AsiaTowner007
17-06-2011, 11:06 AM
@CELEPEN:

Đã phát hiện 1 lỗi điều khiển thời gian phun xăng ở tốc độ khoảng 2000rpm khi máy nhẹ tải. Đang Debug CT và tìm cách khắc phục. Mà lúc này tui đang rất bận, khi nào làm xong sẽ báo bác qua update lại chương trình.

tiger2
17-06-2011, 12:55 PM
@tiger2: Xe bác đã lắp máy lạnh chưa ? Hay đã lắp rồi mà không mát ?

xe em máy còn zin bác àh, chưa độ chế gì cả giờ đang định chế máy lạnh nhưng đang cần người tư vấn bác ah, bác giúp em nhá

AsiaTowner007
17-06-2011, 01:20 PM
xe em máy còn zin bác àh, chưa độ chế gì cả giờ đang định chế máy lạnh nhưng đang cần người tư vấn bác ah, bác giúp em nhá

Nếu xe chưa có máy lạnh thì bác Vesau có thể tư vấn cho bác. Cái này bác Vesau rất rành.

ve sau
17-06-2011, 01:40 PM
Nếu xe chưa có máy lạnh thì bác Vesau có thể tư vấn cho bác. Cái này bác Vesau rất rành.

Ây dà, rành thì tui hổng có rành.. nhưng xe tui cũng mới làm máy lạnh, phải gắn mới lại toàn bộ 100% hết... bác Tiger nếu ở Q9 thì đến gần chổ Suối tiên, ga ra Hồng Vũ thấy giá cũng mềm so với chổ khác...
Bác tham khảo thêm bài này...
http://otoxomnhala.com/forums/showthread.php?4325-Thiên-tình-sử-ASIA/page31

Có gì bác cứ alo tui : 0908 808221

tiger2
17-06-2011, 11:14 PM
tks bác vesau, em lưu số bác rồi ạh, khi nào em cần em alo liền ah

AsiaTowner007
18-06-2011, 12:29 AM
@CELEPEN:

Đã phát hiện 1 lỗi điều khiển thời gian phun xăng ở tốc độ khoảng 2000rpm khi máy nhẹ tải. Đang Debug CT và tìm cách khắc phục. Mà lúc này tui đang rất bận, khi nào làm xong sẽ báo bác qua update lại chương trình.

Ha ha ... đã khắc phục được lỗi trên và sửa luôn phần nhận biết quá tải của máy để đ/khiển AC tốt hơn. Nhưng mới chỉ chạy giả lập. Ngày mai kết hợp đi "bán nước" để thử thực tế. Kết quả sẽ được thông báo sau.

Khang Ngoc
18-06-2011, 12:24 PM
He he... Bác bỏ cái "núm" đó ra thì nhớ cho tui cái cửa sổ gió bên phụ nghen! Tui đang thèm lắm đó ! :blushing:

Em mới alibaba được cái cửa gió bên phụ cho Bác nè , gắn vào Bác phải bỏ cái lọc gió chế hả Bác.
Chủ nhật này em đi Biên Hòa , gởi đâu cho tiện đường he.

ANIT
18-06-2011, 12:50 PM
Em mới alibaba được cái cửa gió bên phụ cho Bác nè , gắn vào Bác phải bỏ cái lọc gió chế hả Bác.
Chủ nhật này em đi Biên Hòa , gởi đâu cho tiện đường he.
Bác đi BH nếu băng qua BD thế nào cũng ngang nhà Anit. sao ko ghé cafe tí nhỉ. chiều nay em ghé thăm Matiz của bác PMAC. bác nào đu theo ko.

Khang Ngoc
18-06-2011, 12:56 PM
Bác đi BH nếu băng qua BD thế nào cũng ngang nhà Anit. sao ko ghé cafe tí nhỉ. chiều nay em ghé thăm Matiz của bác PMAC. bác nào đu theo ko.

Nhà cậu em ở gần ngã ba Vũng Tàu nên em thường đi QL1A , đi đường BD em bị bó tay.

ANIT
18-06-2011, 01:08 PM
Nhà cậu em ở gần ngã ba Vũng Tàu nên em thường đi QL1A , đi đường BD em bị bó tay.
ủa vậy là bác đi đường nào từ TN về ngã 3 vucng tàu đường gần nhất là TN->củ chi -> bình dương -> biên hòa -> ngã 3 vũng tàu.
còn nếu đi đường tn- an sương - trạm 2 -> ngã 3 vũng tàu là xa hơn gần 40 km

binhphu415
18-06-2011, 02:02 PM
Ha ha ... đã khắc phục được lỗi trên và sửa luôn phần nhận biết quá tải của máy để đ/khiển AC tốt hơn. Nhưng mới chỉ chạy giả lập. Ngày mai kết hợp đi "bán nước" để thử thực tế. Kết quả sẽ được thông báo sau.
Khi nào đã khởi động xe xong, không mở thêm phụ tải điện trên xe nào nửa,và xe hoạt động ở chế độ cầm chừng tháo cọc âm và dương ra khỏi bình accu mà xe vẩn hoạt động bình thường là ok...

Khang Ngoc
18-06-2011, 05:14 PM
ủa vậy là bác đi đường nào từ TN về ngã 3 vucng tàu đường gần nhất là TN->củ chi -> bình dương -> biên hòa -> ngã 3 vũng tàu.
còn nếu đi đường tn- an sương - trạm 2 -> ngã 3 vũng tàu là xa hơn gần 40 km

Ngã ba Tân Vạn giờ không cho qua cầu Đồng Nai , phải vòng lên đến ngã tư Suối Tiên vòng lại .
Đi theo QL1A gần hơn chứ Bác ui , TN-AS 86km + AS - Nga 3 VT 26km

Có khi tuần sau nữa em lại đi BD lúc đó em sẽ alo Bác kím ly cafe :hehe:

ve sau
18-06-2011, 08:38 PM
tks bác vesau, em lưu số bác rồi ạh, khi nào em cần em alo liền ah

Thật ra tui cũng chỉ mang ra cho gara họ làm, nếu bác muốn làm ngon bổ rẻ thì nhờ bác Khangngoc tư vấn. Bác ấy tự mua đồ về cho gara làm, cũng mới vừa xong. Hiệnvẫn còn dư ít đồ, bác thử liên hệ bác Khangngoc xem. Hổng chừng có hàng ... thôm :clap1:

AsiaTowner007
18-06-2011, 10:14 PM
Em mới alibaba được cái cửa gió bên phụ cho Bác nè , gắn vào Bác phải bỏ cái lọc gió chế hả Bác.
Chủ nhật này em đi Biên Hòa , gởi đâu cho tiện đường he.

Cám ơn bác rất nhiều. Ngày mai tui có việc đi thật sớm. Nếu tiện đường thì bác gởi ANIT, còn không thì khi nào bác xuống chơi thì mang theo luôn. Có cái cửa sổ đó thì tui bỏ lọc gió ra cho trống hơn chút.

AsiaTowner007
18-06-2011, 10:17 PM
Khi nào đã khởi động xe xong, không mở thêm phụ tải điện trên xe nào nửa,và xe hoạt động ở chế độ cầm chừng tháo cọc âm và dương ra khỏi bình accu mà xe vẩn hoạt động bình thường là ok...

Cám ơn bác. Cái này hay đó, nhưng tui chưa thử, sẽ thử sau. Ngày mai có việc rồi !

AsiaTowner007
18-06-2011, 10:25 PM
Ha ha ... đã khắc phục được lỗi trên và sửa luôn phần nhận biết quá tải của máy để đ/khiển AC tốt hơn. Nhưng mới chỉ chạy giả lập. Ngày mai kết hợp đi "bán nước" để thử thực tế. Kết quả sẽ được thông báo sau.

Kết quả test ngày hôm nay, khi chở "cả tấn". Tuyệt. Hết "gật cục" khi nhẹ tải rồi.
Đã Update PM cho bác CELEPEN luôn. Test luôn, CELEPEN OK luôn. He he có vẻ bác í đang sướng !

Hcivic
18-06-2011, 11:04 PM
Cám ơn bác rất nhiều. Ngày mai tui có việc đi thật sớm. Nếu tiện đường thì bác gởi ANIT, còn không thì khi nào bác xuống chơi thì mang theo luôn. Có cái cửa sổ đó thì tui bỏ lọc gió ra cho trống hơn chút.
Mấy giờ bác đi? Đi hướng nào? Tạt quá GP tui mời ly cafe nhân tiện chỉnh dùm cái ralenty lúc nguội được không?

Hcivic
18-06-2011, 11:10 PM
Hic hic ... Phải chuyển PXĐT bao nhiêu chiếc xe mới mua được cái cầu nâng ta ? Khó quá... khó quá ... !
Cái dàn nâng ở giữa xe dựa theo kiểu này có mắc nhiều không bác?
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Hinh%20xe%20co%20cac%20loai/PIC110618017.jpg


Hay là kiểu nâng bằng 1 trụ ben giữa như mấy chỗ rửa xe này khoảng bao nhiêu hén?


http://tuimua.vn/upload/2010/12/25/cau-nang-rua-xe-oto-1-tru-mg-3-5-c1_1293262837.jpg

Cầu nâng rửa xe ôtô 1 trụ MG 3.5-C1


Giá bán:

http://img.viennam.vn/Sites/517/Articles/Large/634130201894843750_mot_tru.JPG


http://www.enbien.com/club/image/product/SDC11846.JPG
Người đăng:


Cầu nâng 1 trụ chuyên rửa xe ô tô
Công suất nâng: 3,5 TON

Khang Ngoc
19-06-2011, 06:08 PM
Mấy giờ bác đi? Đi hướng nào? Tạt quá GP tui mời ly cafe nhân tiện chỉnh dùm cái ralenty lúc nguội được không?

Em vừa về đến nhà.
Tối hôm qua em đi luôn , ghé Củ Chi cafe với QuachBao + Rubyk .
Đưa hai người say xe đến Biên Hoà xong em chạy lên nhà Bác AT007 , đến nơi xem đồng hồ 1h khuya nên thôi , ăn tối tại quán phở gần nhà Bác AT007.
Kiếm KS ngủ lại sáng Cafe , nhưng kiếm không ra KS , toàn gặp nhà nghĩ lộn xộn giang hồ quá chừng , đành chạy về Biên Hòa ngủ KS quen , sáng lu bu quá , trưa đưa thêm người về BD nên nghịch đường mất tiu.
Hẹn các Bác lại hôm khác vậy.

Hcivic
19-06-2011, 06:31 PM
Em vừa về đến nhà.
Tối hôm qua em đi luôn , ghé Củ Chi cafe với QuachBao + Rubyk .
Đưa hai người say xe đến Biên Hoà xong em chạy lên nhà Bác AT007 , đến nơi xem đồng hồ 1h khuya nên thôi , ăn tối tại quán phở gần nhà Bác AT007.
Kiếm KS ngủ lại sáng Cafe , nhưng kiếm không ra KS , toàn gặp nhà nghĩ lộn xộn giang hồ quá chừng , đành chạy về Biên Hòa ngủ KS quen , sáng lu bu quá , trưa đưa thêm người về BD nên nghịch đường mất tiu.
Hẹn các Bác lại hôm khác vậy.
Bác này lãng tử gớm! Kiếm KS không ra mà sao không phone cho bác CELEPEN hoặc tui nè. Mạng lưới OS rải khắp khắp kiếm gì mà chẳng được...
Bác AT007 chắc là đi Long An hay đi VT để test chương trình mới chăng?

AsiaTowner007
20-06-2011, 03:46 PM
Mấy giờ bác đi? Đi hướng nào? Tạt quá GP tui mời ly cafe nhân tiện chỉnh dùm cái ralenty lúc nguội được không?


Em vừa về đến nhà.
Tối hôm qua em đi luôn , ghé Củ Chi cafe với QuachBao + Rubyk .
Đưa hai người say xe đến Biên Hoà xong em chạy lên nhà Bác AT007 , đến nơi xem đồng hồ 1h khuya nên thôi , ăn tối tại quán phở gần nhà Bác AT007.
Kiếm KS ngủ lại sáng Cafe , nhưng kiếm không ra KS , toàn gặp nhà nghĩ lộn xộn giang hồ quá chừng , đành chạy về Biên Hòa ngủ KS quen , sáng lu bu quá , trưa đưa thêm người về BD nên nghịch đường mất tiu.
Hẹn các Bác lại hôm khác vậy.

Vừa rồi, vừa đi chơi, vừa công việc và cũng né kẹt xe nên đi rất sớm. 4h40 sáng là xuất phát rồi, không thể ốp cà phê cùng 2 bác được, uổng ghê !

Có thể tuần này, tui hoàn chỉnh bộ PXĐT thứ 3 và sẽ lắp cho bác Hcivic. Khi dùng PXĐT thì bệnh "hụt hơi" sẽ không cần quan tâm nữa.

Nếu không có gì thay đổi, thì CN này có thể tiến hành lắp cho RK. Bác Hcivic đồng ý hông ?

AsiaTowner007
20-06-2011, 03:55 PM
Cái dàn nâng ở giữa xe dựa theo kiểu này có mắc nhiều không bác?

Hay là kiểu nâng bằng 1 trụ ben giữa như mấy chỗ rửa xe này khoảng bao nhiêu hén?


http://tuimua.vn/upload/2010/12/25/cau-nang-rua-xe-oto-1-tru-mg-3-5-c1_1293262837.jpg

Cầu nâng rửa xe ôtô 1 trụ MG 3.5-C1


Giá bán:

http://img.viennam.vn/Sites/517/Articles/Large/634130201894843750_mot_tru.JPG


http://www.enbien.com/club/image/product/SDC11846.JPG
Người đăng:


Cầu nâng 1 trụ chuyên rửa xe ô tô
Công suất nâng: 3,5 TON

Mấy cầu nâng này, hoàn toàn không phù hợp cho việc sửa xe. Rửa xe thì được.

Khang Ngoc
20-06-2011, 03:55 PM
Vừa rồi, vừa đi chơi, vừa công việc và cũng né kẹt xe nên đi rất sớm. 4h40 sáng là xuất phát rồi, không thể ốp cà phê cùng 2 bác được, uổng ghê !

Có thể tuần này, tui hoàn chỉnh bộ PXĐT thứ 3 và sẽ lắp cho bác Hcivic. Khi dùng PXĐT thì bệnh "hụt hơi" sẽ không cần quan tâm nữa.

Nếu không có gì thay đổi, thì CN này có thể tiến hành lắp cho RK. Bác Hcivic đồng ý hông ?

Ớ ớ có kèo ăn nhậu típ các Bác ui

AsiaTowner007
20-06-2011, 03:59 PM
Ớ ớ có kèo ăn nhậu típ các Bác ui

Hi hi ... bác này "máo" kinh ! Tui vẫn theo dõi con chó nhà kế bên, thấy nó vẫn mạnh khỏe, không có biểu hiện gì bất thường. Báo cho bác an tâm.

Bác có "xuống núi" nhớ mang theo cửa sổ gió của dàn lạnh Asia nhé ! hé hé ..

Hay bác xuống đây, nhận làm máy lạnh cho bác Tiger2 luôn đê ...

Hcivic
20-06-2011, 04:46 PM
Vừa rồi, vừa đi chơi, vừa công việc và cũng né kẹt xe nên đi rất sớm. 4h40 sáng là xuất phát rồi, không thể ốp cà phê cùng 2 bác được, uổng ghê !

Có thể tuần này, tui hoàn chỉnh bộ PXĐT thứ 3 và sẽ lắp cho bác Hcivic. Khi dùng PXĐT thì bệnh "hụt hơi" sẽ không cần quan tâm nữa.

Nếu không có gì thay đổi, thì CN này có thể tiến hành lắp cho RK. Bác Hcivic đồng ý hông ?
OK, chơi luôn !
Tranh thủ làm luôn cho ngon vi sang tháng 7 cô em út bên Mỹ về sẽ lại có công tác - đi suốt...
Nhưng bác cho trả chậm một thời gian nhé!

AsiaTowner007
20-06-2011, 04:52 PM
OK, chơi luôn !
Tranh thủ làm luôn cho ngon vi sang tháng 7 cô em út bên Mỹ về sẽ lại có công tác - đi suốt...
Nhưng bác cho trả chậm một thời gian nhé!

OK, chạy thử 1 t/gian, thấy ngon mới trả xèng hén ! :blushing:

ANIT
20-06-2011, 05:55 PM
ớ ớ ai kêu tui đó....

AsiaTowner007
20-06-2011, 06:18 PM
ớ ớ ai kêu tui đó....

Hôm đó, bác chạy Forsa qua, tui ướm thử cổ hút Matiz có vừa không thì lên "dự ớn" phun luôn hén !

Khang Ngoc
20-06-2011, 06:32 PM
@ sgman
Bác cứ chạy ra chạy vô hoài zị , coi xếp lịch CN nha Bác .
Lần 02 này Gara AT007 chỉ làm xong trong buổi sáng thôi đó .nhậu từ trưa đến tối luôn kìa

sgman
20-06-2011, 07:22 PM
Hehe, em hổng nhậu đâu, nếu ghé được em chỉ ..phá mồi thôi :))

ve sau
20-06-2011, 08:54 PM
OK, chơi luôn !
Tranh thủ làm luôn cho ngon vi sang tháng 7 cô em út bên Mỹ về sẽ lại có công tác - đi suốt...
Nhưng bác cho trả chậm một thời gian nhé!


OK, chạy thử 1 t/gian, thấy ngon mới trả xèng hén ! :blushing:

Đây là tin tức đang được mong đợi nhất từ trước đến nay... :clap1:
Như bác VDXNL nói thì Asia đang tiến dần đến.. chân lý..
Bác AT nhớ viết thêm cho bác Hcivic chương trình kêu bíp bíp... mỗi khi két nước bị xì luôn nha :liuliu:

binhphu415
20-06-2011, 09:23 PM
Hehe, em hổng nhậu đâu, nếu ghé được em chỉ ..phá mồi thôi :))
- Tiếc quá CN nầy mình bận không đu theo bác phá mồi được, khi nào rảnh qua mình gởi bác cái bobin, biếu bác Hcivic làm" kỉ nghệ" nhé..

ve sau
20-06-2011, 09:39 PM
- Tiếc quá CN nầy mình bận không đu theo bác phá mồi được, khi nào rảnh qua mình gởi bác cái bobin, biếu bác Hcivic làm" kỉ nghệ" nhé..

Hà.. không biết có dịp nào bác mới lên Thủ đức dây hả...

Hcivic
20-06-2011, 09:41 PM
- Tiếc quá CN nầy mình bận không đu theo bác phá mồi được, khi nào rảnh qua mình gởi bác cái bobin, biếu bác Hcivic làm" kỉ nghệ" nhé..
Tiếc nhỉ! Bác phải đi cả ngày hay sao? Thông thường bác AT007 làm tỉ mỉ cẩn trọng lắm nên khi tạm coi như xong việc cứ là khoảng sau chiều tối... Tuy nhiên kỳ này hy vọng với em RK nhà tui mọi thứ đã được "dọn dẹp" hoàn thiện sẵn từ bao lần lui tới với "bác sỹ" thì bây giờ chỉ là tháo ra lắp vào rồi hiệu chỉnh tý là bon bon ra đường đi test thôi mà.
Bác Conco4mat đến chơi nhé!:clap1::beer3:

XuyenViet
21-06-2011, 12:23 AM
Chủ Nhật này em lên xem qui trình lắp ráp được kô các bác, thấy hấp dẫn quá!

Hcivic
21-06-2011, 01:26 AM
Chủ Nhật này em lên xem qui trình lắp ráp được kô các bác, thấy hấp dẫn quá!
Mời bác tham gia cho thêm đông đảo giám sát viên, bác AT007 càng thêm ... có hứng sáng tạo!:clap1:

AsiaTowner007
21-06-2011, 02:21 PM
Chủ Nhật này em lên xem qui trình lắp ráp được kô các bác, thấy hấp dẫn quá!


Mời bác tham gia cho thêm đông đảo giám sát viên, bác AT007 càng thêm ... có hứng sáng tạo!:clap1:

Các bác tham gia càng đông càng vui.

Nhưng tui xin nói trước, do phải tập trung cho công việc, nên việc đón tiếp các bác sẽ có thiếu sót, mong các bác bỏ qua cho nhé !

CELEPEN
21-06-2011, 08:40 PM
Mời bác tham gia cho thêm đông đảo giám sát viên, bác AT007 càng thêm ... có hứng sáng tạo!:clap1:

Em đặt 1 cục gạch. Qua lăn lê bò toài với bác AT007 cho dzui... :)

CELEPEN
21-06-2011, 08:58 PM
Hôm nay rảnh đi shop ve chai kím được món này
http://www.uphinh.vn/image/stream/294785.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294785.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/294786.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294786.jpg)

http://www.uphinh.vn/image/stream/294787.jpg (http://www.uphinh.vn/image/view/294787.jpg)

Cái này gắn vừa với xe em , không biết xe Bác nào cần cái này có vừa không nhỉ ?
Của ai thì vào nhận hàng nha.

Cái này em đăng ký nha bác Khang Ngoc. Nếu bác lùng được sợi seatbelt bên phụ nữa là tuyệt cú mèo, xe em dây bên phụ bị tèo rồi. Tháo ra thì thấy nó là nguyên 1 chùm dính cả mấy miếng nhựa ốp luôn. CN bác có ghé bác AT007 thì bác đem dùm em nha.
Cám ơn bác.

ANIT
21-06-2011, 09:18 PM
Hôm đó, bác chạy Forsa qua, tui ướm thử cổ hút Matiz có vừa không thì lên "dự ớn" phun luôn hén !
hì hì. hiện tại em tạm hài lòng với CHK đang sử dụng. 1 thời gian nữa nó cũ quá hết ngon thì mới tính đến hướng lên dự ớn. còn nếu kiếm được bộ phun và tubo xịn thì mần liền.
hiện em đang quan tâm dự ớn ECU điều khiển HSTD theo ý mình của bác với bác PMAC vì xe nào lên HSTD cần phải chế chứ Forsa thì không cần phải chế tí nào. vì nguyên bản em nó dùng HSTD chuyển sang số sàn.
ECU cho HSTD em đăng ký thêm 1 chức năng bán tự động /chuyển số điện tử để lâu lâu cần thiết vẫn có được cảm giác của số sàn (những HSTD sx trước năm 2000 mà em đã được đi chưa vừa ýi cái nào). những đời sau này thì ngon lắm nhưng với không tới.
Hiện tại đang cùng bác PMAC lên dự ớn tủ lạnh mini mai sẽ đi mua đồ về vọc. và sẽ có hình ảnh minh họa. trước mắt matiz của bác PMAC sẽ làm chuột bạch.

Khang Ngoc
21-06-2011, 09:22 PM
hì hì. hiện tại em tạm hài lòng với CHK đang sử dụng. 1 thời gian nữa nó cũ quá hết ngon thì mới tính đến hướng lên dự ớn. còn nếu kiếm được bộ phun và tubo xịn thì mần liền.
hiện em đang quang tâm dự ớn ECU điều khiển HSTD theo ý mình của bác với bác PMAC vì xe nào lên HSTD cần phải chế chứ Forsa thì không cần phải chế tí nào. vì nguyên bản em nó dùng HSTD chuyển sang số sàn.
ECU cho HSTD em đăng ký thêm 1 chức năng bán tự động /chuyển số điện tử để lâu lâu cần thiết vẫn có được cảm giác của số sàn (những HSTD sx trước năm 2000 mà em đã được đi chưa vừa ýi cái nào). những đời sau này thì ngon lắm nhưng với không tới.
Hiện tại đang cùng bác PMAC lên dự ớn tủ lạnh mini mai sẽ đi mua đồ về vọc. và sẽ có hình ảnh minh họa. trước mắt matiz của bác PMAC sẽ làm chuột bạch.

Em cũng đang quan tâm dự ớn tủ lạnh dùng cho 02 chai nước suối nhỏ .
Bác cập nhật hình ảnh và phương án liên tục nha, em kê dép ngồi đợi.

CELEPEN
21-06-2011, 09:22 PM
Kết quả bước đầu về tiêu hao xăng sau khi gắn PXĐT:
Em đổ đầy tràn bình, đi về lại đổ đầy tràn ở cùng 1 cây xăng và chỉ đổ xăng E5. Với máy lạnh mở full và chạy đủ các loại đường xấu đường tốt, đường kẹt xe, cho xe nổ máy tại chỗ để test (cái vụ này thì hơi nhiều)... thì report đây:
https://lh3.googleusercontent.com/-XrZBQ8TzTPg/TgCYBX8V9rI/AAAAAAAAACI/mbI11KnyU0U/s512/CA26A907.jpg

Hồi trước thì:
https://lh4.googleusercontent.com/-oUwmfhfkgeI/TgCYIzC0xvI/AAAAAAAAACU/tL1ZErHdDxU/Snap-C3CD4050.jpg

Mức này thì tiết kiệm hơn lúc trước chạy CHK (8.5L) nếu chạy máy lạnh (sau khi đã được bác AT007 chỉnh chọt). Không chạy máy lạnh hồi trước chỉ khoảng 6.5L thôi, nay chắc không chạy máy lạnh thì còn thấp hơn 6.5L nữa. Có thể tiết kiệm hơn nữa nếu quen chân ga và không hụ ga lớn vì sợ hết bình... :). Để vài bữa nữa cho report dài dài thì chính xác hơn.

Hehe.. Nhìn cái report năm 2008 thấy hết ham ASIA, cũng may mà có bác sĩ chuyên trị ASIA là bác AT007 tận tình chữa trị cho em nó. Giờ thì em nó như con gái giữ eo, ăn uống tiết kiệm hẳn.

Khang Ngoc
21-06-2011, 09:22 PM
Cái này em đăng ký nha bác Khang Ngoc. Nếu bác lùng được sợi seatbelt bên phụ nữa là tuyệt cú mèo, xe em dây bên phụ bị tèo rồi. Tháo ra thì thấy nó là nguyên 1 chùm dính cả mấy miếng nhựa ốp luôn. CN bác có ghé bác AT007 thì bác đem dùm em nha.
Cám ơn bác.

Em lụm cho Bác đó mà.
Hẹn Bác CN
Chắc đi một mình rồi , rủ con gái đi nó ứ thèm

Hcivic
21-06-2011, 11:18 PM
Em lụm cho Bác đó mà.
Hẹn Bác CN
Chắc đi một mình rồi , rủ con gái đi nó ứ thèm
Tội nghiệp bé quá! Chắc nó vẫn còn sợ... "cẩu sực"?!

VinhduXNL
22-06-2011, 01:18 AM
OK, chơi luôn !
Tranh thủ làm luôn cho ngon vi sang tháng 7 cô em út bên Mỹ về sẽ lại có công tác - đi suốt...
Nhưng bác cho trả chậm một thời gian nhé!


Đây là tin tức đang được mong đợi nhất từ trước đến nay... :clap1:
Như bác VDXNL nói thì Asia đang tiến dần đến.. chân lý..
Bác AT nhớ viết thêm cho bác Hcivic chương trình kêu bíp bíp... mỗi khi két nước bị xì luôn nha :liuliu:

Có cửa kiếm "xèng" rồi đây!

Bác AsiaTowner007 xem nhà còn chỗ nào rộng cho tôi đặt cái "chi nhánh ngân hàng" ...

AsiaTowner007
22-06-2011, 01:56 PM
Có cửa kiếm "xèng" rồi đây!

Bác AsiaTowner007 xem nhà còn chỗ nào rộng cho tôi đặt cái "chi nhánh ngân hàng" ...

Ha ha ... OK luôn. Bác với tui "hùn" hén. Bác có vốn, tui có kinh nghiệm. Sau này không hạp thì chia ra. Lúc đó bác có "kinh nghiệm" còn tui thì có "vốn" (của bác) hén !

CELEPEN
22-06-2011, 04:21 PM
@Bác AT007: Bác xem tích hợp cái này vô ECU007 được không? Chắc phải gắn cho máy phát cái puly có ly hợp điện giống của máy lạnh quá...
http://www.carviet.com/Trao-doi-Tu-van/Ky-thuat-cong-nghe/Phan_mem_giam_muc_tieu_thu_nhien_lieu-15054.auto

AsiaTowner007
22-06-2011, 04:41 PM
@Bác AT007: Bác xem tích hợp cái này vô ECU007 được không? Chắc phải gắn cho máy phát cái puly có ly hợp điện giống của máy lạnh quá...
http://www.carviet.com/Trao-doi-Tu-van/Ky-thuat-cong-nghe/Phan_mem_giam_muc_tieu_thu_nhien_lieu-15054.auto

Đã tăng được công suất của nguồn Switching trên board IO&Power Supply, đủ cung cấp cho bơm xăng. Mới thử tải 3.5A/7V, chưa thử thực tế. Có thể CN này thay cho xe bác luôn.

Còn muốn tiết kiệm như bài báo mà không quá phức tạp thì chỉ cần đo nồng độ Acid bình Accu và điều chỉnh cho đúng thì máy phát sẽ không sạt bình khi đã đầy.

Vì hiện nay, đa số các bình điện, nồng độ Acid thấp hơn mức yêu cầu, làm cho điện áp Accu thấp, khi đã đầy. Kết quả là: Dù Accu đã đầy điện nhưng máy phát vẫn sạt cho bình, mà năng lượng này chỉ điện phân H2O thành H2 và O2.

Tui không khuyến khích châm thêm Acid vào bình khi thiếu. Nhưng nếu đo nồng độ Acid bình thấp thì bắt buộc phải châm Acid vào bình để nồng độ đúng theo yêu cầu.

Nhiều người, và kể cả sách vở đều nói rằng : Bình Accu chỉ hụt nước chứ Acid thì không bay hơi. Nhưng thực tế Acid vẫn bị bốc hơi cùng với nước, mặc dù ít, nhưng lâu ngày thành nhiều.

Việc châm Acid vào bình cần phải có dụng cụ đo nồng độ mới làm được. Thật ra dụng cụ này rẻ rề, có 25k/cái (Made in VN).

Dụng cụ đo nồng độ Acid:
http://img825.imageshack.us/img825/4456/copy1ofphoto0023.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/copy1ofphoto0023.jpg/)

Thử nồng độ Acid lúc bình đầy. Nhưng làm sao biết khi nào bình đầy ? Thông thường, bình đang sạt mà sủi nhiều bọt khí là đang đầy (hoặc dòng sạt quá lớn).

Tham khảo thêm về điện áp vào nồng độ Acid : http://vi.wikipedia.org/wiki/B%C3%ACnh_%E1%BA%AFc_quy

CELEPEN
22-06-2011, 05:16 PM
Đã tăng được công suất của nguồn Switching trên board IO&Power Supply, đủ cung cấp cho bơm xăng. Mới thử tải 3.5A/7V, chưa thử thực tế. Có thể CN này thay cho xe bác luôn.

Tuyệt vời! :clap1::clap1::clap1:
Nếu được vậy thì bác nghiên cứu luôn đoạn buông chân ga thì cắt bơm, đến khi thiếu xăng quá thì đóng bơm lại, chắc cũng tiết kiệm được 1 mớ nữa. Hôm qua bác đã thử cắt bơm thì phải hơn 1 phút sau xe mới hết xăng tắt máy mà, nếu có tải thì chắc nhanh hơn nhưng cũng không đến nỗi là bị hết xăng tắt máy liền.

AsiaTowner007
22-06-2011, 05:36 PM
Tuyệt vời! :clap1::clap1::clap1:
Nếu được vậy thì bác nghiên cứu luôn đoạn buông chân ga thì cắt bơm, đến khi thiếu xăng quá thì đóng bơm lại, chắc cũng tiết kiệm được 1 mớ nữa. Hôm qua bác đã thử cắt bơm thì phải hơn 1 phút sau xe mới hết xăng tắt máy mà, nếu có tải thì chắc nhanh hơn nhưng cũng không đến nỗi là bị hết xăng tắt máy liền.

Cái này không cần ECU điều khiển. Chỉ cần 1 công tắc áp suất < 2.5bar thì đóng, > 3bar là mở. Nhưng hiện giờ, chưa biết trên xe nào có cái này để ráp vào. Đồ công nghiệp thì có nhưng không biết co chịu được xăng và độ bền như thế nào thôi.

EsperoQN
22-06-2011, 06:07 PM
Em khoái cái vụ đến tốc độ 50km và 80km/h thì báo tít 1 hồi êm dịu nhắc nhở. Bác AT007 đã chế ECU PXDT tích hợp cả chức năng báo tốc độ thì chắc là loại bảng mạch này như muỗi bác nhỉ? Em chỉ hiểu sơ sơ nguyên lý là nó có IC đo tần số và điều khiển (ra tín hiệu âm thanh), trên xe em có cảm biến tốc độ, em câu led vào thì cứ khi xe chạy chậm là thấy nó chớp chớp, khi chạy nhanh thì sáng liên tục (chắc là có chớp mà nhanh quá nên mắt thường ko thấy được).

AsiaTowner007
22-06-2011, 06:15 PM
Em khoái cái vụ đến tốc độ 50km và 80km/h thì báo tít 1 hồi êm dịu nhắc nhở. Bác AT007 đã chế ECU PXDT tích hợp cả chức năng báo tốc độ thì chắc là loại bảng mạch này như muỗi bác nhỉ? Em chỉ hiểu sơ sơ nguyên lý là nó có IC đo tần số và điều khiển (ra tín hiệu âm thanh), trên xe em có cảm biến tốc độ, em câu led vào thì cứ khi xe chạy chậm là thấy nó chớp chớp, khi chạy nhanh thì sáng liên tục (chắc là có chớp mà nhanh quá nên mắt thường ko thấy được).

Kha kha ... Bác ráp mạch OPAMP thay đổi lượng xăng phun theo tín hiệu Oxy chưa ?

Nếu rồi thì bác tìm hiểu tiếp về con LM555 (nổi tiếng 1 thời) định thời.
Vào đây xem: http://www.google.com.vn/search?q=lm555&hl=vi&biw=1205&bih=872&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kb8BTtipJIqCvgPLwImVDg&ved=0CEwQsAQ

Ráp mạch đổi tần số sang điện áp, gọi tắc là mạch F/V (frequency to Voltage). Sau đó dùng tiếp 1 OPAMP điều chỉnh được ngưỡng để đưa ra buzzer alarm.

Hay bác muốn dùng ECU007 và được viết CT theo ý bác ?

EsperoQN
23-06-2011, 08:07 AM
Kha kha ... Bác ráp mạch OPAMP thay đổi lượng xăng phun theo tín hiệu Oxy chưa ?
Nếu rồi thì bác tìm hiểu tiếp về con LM555 (nổi tiếng 1 thời) định thời.
Vào đây xem: http://www.google.com.vn/search?q=lm555&hl=vi&biw=1205&bih=872&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kb8BTtipJIqCvgPLwImVDg&ved=0CEwQsAQ

Ráp mạch đổi tần số sang điện áp, gọi tắc là mạch F/V (frequency to Voltage). Sau đó dùng tiếp 1 OPAMP điều chỉnh được ngưỡng để đưa ra buzzer alarm.
Hay bác muốn dùng ECU007 và được viết CT theo ý bác ?

Đa tạ bác! Tiếc là cái mạch OPAMP em mới chỉ down về lưu sẵn trên máy mà chưa thể làm được, vì trình độ làm mạch của em có thể coi là con số 0 (ngoại trừ mấy cái mạch chỉ có trở và led, he he)!
Hôm trước em có đọc 1 tài liệu liên quan đến mạch cảnh báo tốc độ, thấy nói sử dụng con IC AVR ATmega8 mà cũng ngó chơi và thèm chứ hổng làm được, bởi ngoài vụ liên quan đến làm mạch lại còn thêm cả thiết bị nạp trình, viết chương trình nữa, em mù tịt...huhu!
ECU007 của bác thuộc loại đa chức năng, làm nhiều việc mà, thiết kế nó chỉ để xử lý cảnh báo tốc độ thì phí quá bác ạ. Hay là bác giúp em vụ thiết kế mạch thật đơn giản với các linh kiện sẵn có trên thị trường, với các chức năng sau:
- Đến ngưỡng tốc độ bất kỳ trên đồng hồ tốc độ, em bấm 1 nút là nó ghi nhớ và sau đó có thể phát lệnh. Ví dụ: 20km/h = lock cửa. 50km/h = tít 1 hồi, 80km/h = tít 1 hồi, 100km = tít 1 hồi...
- Có khả năng ghi nhớ vài tốc độ (mỗi lần đến tốc độ ấy là bấm nút để nhớ);
- Có reset xoá nhớ để đặt lại;
- Cần thì cho 1 em pin nuôi để ko bị quên khi tháo cọc ắc quy.
- Có thêm hiển thị đồng hồ số càng tốt :)
Em nghĩ món này chắc là sẽ hot trên thị trường đó bác ạ, hihi!
Cảm ơn bác quan tâm!

AsiaTowner007
23-06-2011, 09:13 AM
Đa tạ bác! Tiếc là cái mạch OPAMP em mới chỉ down về lưu sẵn trên máy mà chưa thể làm được, vì trình độ làm mạch của em có thể coi là con số 0 (ngoại trừ mấy cái mạch chỉ có trở và led, he he)!
Hôm trước em có đọc 1 tài liệu liên quan đến mạch cảnh báo tốc độ, thấy nói sử dụng con IC AVR ATmega8 mà cũng ngó chơi và thèm chứ hổng làm được, bởi ngoài vụ liên quan đến làm mạch lại còn thêm cả thiết bị nạp trình, viết chương trình nữa, em mù tịt...huhu!
ECU007 của bác thuộc loại đa chức năng, làm nhiều việc mà, thiết kế nó chỉ để xử lý cảnh báo tốc độ thì phí quá bác ạ. Hay là bác giúp em vụ thiết kế mạch thật đơn giản với các linh kiện sẵn có trên thị trường, với các chức năng sau:
- Đến ngưỡng tốc độ bất kỳ trên đồng hồ tốc độ, em bấm 1 nút là nó ghi nhớ và sau đó có thể phát lệnh. Ví dụ: 20km/h = lock cửa. 50km/h = tít 1 hồi, 80km/h = tít 1 hồi, 100km = tít 1 hồi...
- Có khả năng ghi nhớ vài tốc độ (mỗi lần đến tốc độ ấy là bấm nút để nhớ);
- Có reset xoá nhớ để đặt lại;
- Cần thì cho 1 em pin nuôi để ko bị quên khi tháo cọc ắc quy.
- Có thêm hiển thị đồng hồ số càng tốt :)
Em nghĩ món này chắc là sẽ hot trên thị trường đó bác ạ, hihi!
Cảm ơn bác quan tâm!

Mạch đơn giản mà đáp ứng được theo yêu cầu của bác thì chắc người ta không chế tạo ra MCU (micro controler unit) làm gì.

Để đáp ứng theo yêu cầu của bác mà không sử dụng MCU (chỉ dùng mạch logic) thì còn rườm rà, phức tạp hơn nhiều lần ECU007. Đề bài bác đưa ra khó quá ...

Chắc tui "bó tay" tại đây !

tinhpt
23-06-2011, 01:15 PM
Lấy ý tưởng từ giàn nâng (áp tường) còn cái xe thì quẳng nó cho ve chai (?) bác ui!

Xe em máy 4Y dùng dùng chung với xe nâng. Các bác nếu ủng hộ phương án này thì kiếm cái xe nâng nào máy 4Y lấy dàn nâng rồi cái xác ve chai em dọn dẹp dùm cho, khỏi phải tốn xèng kêu phế liệu:clap1::clap1:

huynhchuong
23-06-2011, 01:56 PM
@AT007 Chủ nhật naỳ cho em đăng ký một vé nhé, cả tháng nay lo caỳ bừa kiếm cơm mệt mỏi quá sá!!! hổng chừng bác quất luôn 2 xe hé!!!

AsiaTowner007
23-06-2011, 02:43 PM
@AT007 Chủ nhật naỳ cho em đăng ký một vé nhé, cả tháng nay lo caỳ bừa kiếm cơm mệt mỏi quá sá!!! hổng chừng bác quất luôn 2 xe hé!!!

Hi hi ... CN mời bác đến chơi. Còn làm PXĐT cho xe bác thì không được rồi, vì chỉ có 1 cái họng hút thôi, chưa có "xèng" đầu tư nhiều hơn. Mà cũng sợ hỏng có xe để lắp thì chỉ có nước cho 2 thèng con tui nó phá. Khi làm xong xe bác Hcivic, tui mới lấy họng hút ra hàn thêm chổ lắp béc phun thì mới ráp cho xe khác được !

Mini van
23-06-2011, 03:12 PM
Đa tạ bác! Tiếc là cái mạch OPAMP em mới chỉ down về lưu sẵn trên máy mà chưa thể làm được, vì trình độ làm mạch của em có thể coi là con số 0 (ngoại trừ mấy cái mạch chỉ có trở và led, he he)!
Hôm trước em có đọc 1 tài liệu liên quan đến mạch cảnh báo tốc độ, thấy nói sử dụng con IC AVR ATmega8 mà cũng ngó chơi và thèm chứ hổng làm được, bởi ngoài vụ liên quan đến làm mạch lại còn thêm cả thiết bị nạp trình, viết chương trình nữa, em mù tịt...huhu!
ECU007 của bác thuộc loại đa chức năng, làm nhiều việc mà, thiết kế nó chỉ để xử lý cảnh báo tốc độ thì phí quá bác ạ. Hay là bác giúp em vụ thiết kế mạch thật đơn giản với các linh kiện sẵn có trên thị trường, với các chức năng sau:
- Đến ngưỡng tốc độ bất kỳ trên đồng hồ tốc độ, em bấm 1 nút là nó ghi nhớ và sau đó có thể phát lệnh. Ví dụ: 20km/h = lock cửa. 50km/h = tít 1 hồi, 80km/h = tít 1 hồi, 100km = tít 1 hồi...
- Có khả năng ghi nhớ vài tốc độ (mỗi lần đến tốc độ ấy là bấm nút để nhớ);
- Có reset xoá nhớ để đặt lại;
- Cần thì cho 1 em pin nuôi để ko bị quên khi tháo cọc ắc quy.
- Có thêm hiển thị đồng hồ số càng tốt :)
Em nghĩ món này chắc là sẽ hot trên thị trường đó bác ạ, hihi!
Cảm ơn bác quan tâm!
Cái này là ý tưởng chế đồng hồ tua máy, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số kết hợp cảnh báo và điều khiển 1 vài chức năng nho nhỏ nào đó. Dùng vi điều khiển vẫn là phương pháp dễ nhất và uyển chuyển nhất. Khi cần thay đổi, thêm bớt chức năng chỉ cần sửa chương trình lại là xong. Thay vì dùng mạch số thì phải bỏ toàn mạch để làm mạch khác.

EsperoQN
23-06-2011, 03:53 PM
Mạch đơn giản mà đáp ứng được theo yêu cầu của bác thì chắc người ta không chế tạo ra MCU (micro controler unit) làm gì.

Để đáp ứng theo yêu cầu của bác mà không sử dụng MCU (chỉ dùng mạch logic) thì còn rườm rà, phức tạp hơn nhiều lần ECU007. Đề bài bác đưa ra khó quá ...

Chắc tui "bó tay" tại đây !
He he, bác hiểu nhầm rùi á! Ý em là vẫn sử dụng MCU nhưng là loại dễ tìm trên thị trường và cấu trúc mạch đơn giản đó bác!

AsiaTowner007
23-06-2011, 04:37 PM
He he, bác hiểu nhầm rùi á! Ý em là vẫn sử dụng MCU nhưng là loại dễ tìm trên thị trường và cấu trúc mạch đơn giản đó bác!

Không có gì là đơn giản cả. Chỉ có biết thì đơn giản, còn không biết thì phức tạp. Ta càng ngại phức tạp thì ta sẽ không bao giờ có thể tiến đến sự đơn giản ! He he ... triết lý chút xíu ... các bác đừng quýnh tui nghen !

Hcivic
23-06-2011, 04:46 PM
Ui, nôn quá không ngủ được. Giờ tui đi lấy cái két về để ráp vô xem còn xì xọp nữa không đây. Bữa nay bà chủ tiệm két nhận hàng và hẹn tới chiều mới giao vì phải làm thiệt kỹ...

sgman
23-06-2011, 04:53 PM
Ui, nôn quá không ngủ được. Giờ tui đi lấy cái két về để ráp vô xem còn xì xọp nữa không đây. Bữa nay bà chủ tiệm két nhận hàng và hẹn tới chiều mới giao vì phải làm thiệt kỹ...
Tình bằng có cái két thau (xịn),sao mi hổng kín cứ tiết ra màu xanh xanh...:dzot:


Không có gì là đơn giản cả. Chỉ có biết thì đơn giản, còn không biết thì phức tạp. Ta càng ngại phức tạp thì ta sẽ không bao giờ có thể tiến đến sự đơn giản ! He he ... triết lý chút xíu ... các bác đừng quýnh tui nghen !

Huynh nói chí phải ...trong một số trường hợp thôi! Hồi đó em lấy zợ thấy hết sức đơn giản, lấy xong mới thấy không đơn giản cho lắm, có baby rồi thì ôi thôi quá xá là ..hic hic...Em triết lý vụn tí, huynh đừng oánh em :))

Hcivic
23-06-2011, 11:21 PM
Nhờ bác AT007 có tiện đi mua đồ ngoài chợ TĐ thì tạt qua tiệm đồ xe mua dùm cặp bạc chữ thập nhé! Thanks bác! Bữa đó tranh thủ tiện thể thay luôn cho em nó êm ái lên...

Mấy bữa nay khó ngủ quá! Chắc là hồi hộp trước thời khắc thay đổi phun xăng đang đến gần...?

CELEPEN
24-06-2011, 01:18 PM
Nhờ bác AT007 có tiện đi mua đồ ngoài chợ TĐ thì tạt qua tiệm đồ xe mua dùm cặp bạc chữ thập nhé! Thanks bác! Bữa đó tranh thủ tiện thể thay luôn cho em nó êm ái lên...

Mấy bữa nay khó ngủ quá! Chắc là hồi hộp trước thời khắc thay đổi phun xăng đang đến gần...?

@Bác AT007: Em đăng kí 1 cặp luôn nha.
Chúc mừng bác Hcivic đã chữa xong bệnh xì xọp cho két nước, mong là bệnh này không tái phát nữa. Bác sgman sẽ hết cơ hội hát Trống Cơm chế nữa... :)

CELEPEN
24-06-2011, 01:20 PM
@ Bác AT007: Em đã đặt tiện cái puly nhỏ hơn cho máy phát xong rồi nhưng kiểm tra lại thì thấy bắt vô cũng không cải thiện được bao nhiêu vì:
- Máy phát xe em khi không có tải xài điện thì điện áp máy phát cũng chỉ cỡ 14.2V. Dậm ga tăng vòng tua thì cũng bao nhiêu đó là maximum, không lên cao hơn.
- Khi có tải xài điện, ví dụ bật đèn thì điện áp máy phát tuột xuống còn 13.4V, có hụ ga tăng vòng tua thì điện áp máy phát cũng chỉ như vậy chứ không tăng cao lên 14.2V.

Như vậy thì giải pháp xài puly nhỏ để tăng vòng tua, từ đó tăng điện áp máy phát là không có tác dụng. Nó chỉ có tác dụng khi ralenti nhỏ nhưng xe em thường xuyên mở máy lạnh nên ralenti cũng cỡ 1000rpm rồi, gắn puly nhỏ vô cũng không có tác dụng tăng điện áp lên. Bác có giải pháp nào tăng điện áp máy phát khác không?

Lúc nào rảnh bác nghiên cứu câu bơm xăng ra sau cái đề để chỉ khi đề và nổ máy mới bật bơm xăng chạy giống xe bác nha, nhiều khi phải mở công tắc để chỉnh chọt phần điện thì chỉ được 1 lúc là ECU007 bíp bíp cảnh báo hết bình rồi. Cái bơm xăng này ngốn điện khủng khiếp, bình 65Ah mới mua mà khi mở công tắc (không nổ máy) thì chỉ được khoảng nửa tiếng là bíp bíp báo bình xuống còn 12.2V rồi.

sgman
24-06-2011, 01:51 PM
@Bác AT007: Em đăng kí 1 cặp luôn nha.
Chúc mừng bác Hcivic đã chữa xong bệnh xì xọp cho két nước, mong là bệnh này không tái phát nữa. Bác sgman sẽ hết cơ hội hát Trống Cơm chế nữa... :)



Chủ nhật này em sẽ ráng đu theo các bác lên gara zù 007. Nếu đi được, em se mang quà của bác Binhphu gởi, em cũng sẽ mang cái két của bác KHang Ngoc tặng vì hổng phù hợp với hộp số tự động xe em, để anh em nào cần thì lượm luôn.

@Bác Hcivic: Hehe, mừng bác Hcivic chữa khỏi bịnh cho két lần thứ n + 1 :beer:
À, em nhớ bác có 2 cái loa hột xoài của xe gì đó thải ra hổng xài, trên xe em có 2 vị trí không gắn được loa tròn => nếu còn thì bác mang theo, em ướm thử zô cái lỗ...loa cái hén :D

Hcivic
24-06-2011, 03:30 PM
Chủ nhật này em sẽ ráng đu theo các bác lên gara zù 007. Nếu đi được, em se mang quà của bác Binhphu gởi, em cũng sẽ mang cái két của bác KHang Ngoc tặng vì hổng phù hợp với hộp số tự động xe em, để anh em nào cần thì lượm luôn.

@Bác Hcivic: Hehe, mừng bác Hcivic chữa khỏi bịnh cho két lần thứ n + 1 :beer:
À, em nhớ bác có 2 cái loa hột xoài của xe gì đó thải ra hổng xài, trên xe em có 2 vị trí không gắn được loa tròn => nếu còn thì bác mang theo, em ướm thử zô cái lỗ...loa cái hén :D
Thanks bác! Nhớ đến quậy bác AT007 nha!
Cặp loa o-voan bác Dongzinger tặng tui khoái lắm nên chỉ cho bác ướm thử thôi nha! Tui đang định chế cháo cặp vỏ thùng cho nó rồi giấu dưới ghế sau nghe nó dập xem sao đó bác...(kết hợp với cái thùng SUB chế cháo luôn và cái amply tăng công suất lên...)

Khang Ngoc
24-06-2011, 04:31 PM
Chủ nhật này em sẽ ráng đu theo các bác lên gara zù 007. Nếu đi được, em se mang quà của bác Binhphu gởi, em cũng sẽ mang cái két của bác KHang Ngoc tặng vì hổng phù hợp với hộp số tự động xe em, để anh em nào cần thì lượm luôn.

@Bác Hcivic: Hehe, mừng bác Hcivic chữa khỏi bịnh cho két lần thứ n + 1 :beer:
À, em nhớ bác có 2 cái loa hột xoài của xe gì đó thải ra hổng xài, trên xe em có 2 vị trí không gắn được loa tròn => nếu còn thì bác mang theo, em ướm thử zô cái lỗ...loa cái hén :D

Cái két to quá hay sao Bác , để em kím cái nhỏ hơn.

sgman
24-06-2011, 04:43 PM
Cái két to quá hay sao Bác , để em kím cái nhỏ hơn.

HỔng phải to, mà hôm bữa em lấy dâu hôi súc thử, nó ra nhiều chất thải quá, có cả mạt kim loại. Trong HSTĐ có các lọc dầu cực nhỏ, nếu chất thải làm các lọc này nghẹt là mệt lắm, mở HSTĐ ra là hoa mắt, kiếm được cái nghẹt để thay là...tèo mắt luôn. Em không dám chắc sẽ súc sạch hoàn toàn nên không lắp là chắc ăn! :D Chắc em chơi giống xe BMW của bác Anit, mua ít ống đồng về uống vòng vòng chắc ok.

Khang Ngoc
24-06-2011, 04:49 PM
HỔng phải to, mà hôm bữa em lấy dâu hôi súc thử, nó ra nhiều chất thải quá, có cả mạt kim loại. Trong HSTĐ có các lọc dầu cực nhỏ, nếu chất thải làm các lọc này nghẹt là mệt lắm, mở HSTĐ ra là hoa mắt, kiếm được cái nghẹt để thay là...tèo mắt luôn. Em không dám chắc sẽ súc sạch hoàn toàn nên không lắp là chắc ăn! :D Chắc em chơi giống xe BMW của bác Anit, mua ít ống đồng về uống vòng vòng chắc ok.

Bác đem ra tiệm chuyên súc két nhớt , họ sẽ làm cho Bác hài lòng ngay mừ.

AsiaTowner007
25-06-2011, 08:57 AM
Nhờ bác AT007 có tiện đi mua đồ ngoài chợ TĐ thì tạt qua tiệm đồ xe mua dùm cặp bạc chữ thập nhé! Thanks bác! Bữa đó tranh thủ tiện thể thay luôn cho em nó êm ái lên...

Mấy bữa nay khó ngủ quá! Chắc là hồi hộp trước thời khắc thay đổi phun xăng đang đến gần...?


@Bác AT007: Em đăng kí 1 cặp luôn nha.


OK kjkljflkdknknkjakngkaf

@Hcivic: CN này bác đến thì nhớ đừng đổ xăng đầy tràn thùng nhé !

AsiaTowner007
25-06-2011, 09:01 AM
À, em nhớ bác có 2 cái loa hột xoài của xe gì đó thải ra hổng xài, trên xe em có 2 vị trí không gắn được loa tròn => nếu còn thì bác mang theo, em ướm thử zô cái lỗ...loa cái hén :D

Loa hột xoài, không có. Loa ovan, có 2 cái loa ovan 4ohm, 8W, made in Tây quăng còn mới tin ... Thèm hông ...

http://img850.imageshack.us/img850/9827/photo0024kx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/photo0024kx.jpg/)

AsiaTowner007
25-06-2011, 09:11 AM
@ Bác AT007: Em đã đặt tiện cái puly nhỏ hơn cho máy phát xong rồi nhưng kiểm tra lại thì thấy bắt vô cũng không cải thiện được bao nhiêu vì:
- Máy phát xe em khi không có tải xài điện thì điện áp máy phát cũng chỉ cỡ 14.2V. Dậm ga tăng vòng tua thì cũng bao nhiêu đó là maximum, không lên cao hơn.
- Khi có tải xài điện, ví dụ bật đèn thì điện áp máy phát tuột xuống còn 13.4V, có hụ ga tăng vòng tua thì điện áp máy phát cũng chỉ như vậy chứ không tăng cao lên 14.2V.

Như vậy thì giải pháp xài puly nhỏ để tăng vòng tua, từ đó tăng điện áp máy phát là không có tác dụng. Nó chỉ có tác dụng khi ralenti nhỏ nhưng xe em thường xuyên mở máy lạnh nên ralenti cũng cỡ 1000rpm rồi, gắn puly nhỏ vô cũng không có tác dụng tăng điện áp lên. Bác có giải pháp nào tăng điện áp máy phát khác không?

Lúc nào rảnh bác nghiên cứu câu bơm xăng ra sau cái đề để chỉ khi đề và nổ máy mới bật bơm xăng chạy giống xe bác nha, nhiều khi phải mở công tắc để chỉnh chọt phần điện thì chỉ được 1 lúc là ECU007 bíp bíp cảnh báo hết bình rồi. Cái bơm xăng này ngốn điện khủng khiếp, bình 65Ah mới mua mà khi mở công tắc (không nổ máy) thì chỉ được khoảng nửa tiếng là bíp bíp báo bình xuống còn 12.2V rồi.

Thật ra, tăng tốc độ máy phát là tăng công suất chứ không tăng điện áp do máy phát có tiết chế.
Thường máy phát có 1 đầu dây điều khiển điện áp phát. Do vậy, có thể tăng (chứ không thể giảm) điện áp phát được bằng cách hạ điện áp của đầu dây này (trong điện tử, thường gọi đầu này là Feedback).

ECU007 đã có dự trù điều khiển bơm xăng: khi máy không chạy, không phun xăng thì bơm được cắt nguồn sau khoảng 2-5 giây, nhưng do chưa đấu relay phụ. Lúc trước làm quá vội vã, mà cũng không làm sẳn bộ relay này nên chưa lắp cho bác. Để tui làm thành nguyên bộ, có hộp nhựa đoàng hoàng lắp cho bác luôn. Cái này tui đã làm 1 cái cho xe bác Hcivic, giờ hết relay rồi ... hic hic... Chờ đi mua ...

Hcivic
25-06-2011, 09:28 AM
Rốt cuộc ngày mai (CN 26-6) có mấy bác tham gia quan sát viên nhể? Lần nào đến cũng được bà Cả bác AT007 đãi ăn trưa thịnh soạn, ngại quá ngại quá! Lần này cứ để tụi tui mua cơm hộp về ăn cho nhanh và tiện nha bác Cả AT007... !? Cũng có thể lần này xong sớm, cả bọn leo lên Asia RK đi test xe rồi ghé vào đâu đó ăn trưa luôn nhỉ?:dance4:

B2AG
25-06-2011, 09:41 AM
Địa chỉ gara dù 007 ở đâu nhỉ !!!

CELEPEN
25-06-2011, 09:52 AM
Địa chỉ gara dù 007 ở đâu nhỉ !!!

Đường Võ Văn Ngân, từ ngã tư Thủ Đức chạy xuống gần 1km, xéo xéo với cây xăng bên tay trái thì có ngã 3 bên tay phải kế bên Nhà văn hóa thiếu nhi. Chạy vô đường này 1 chút là.... gần tới... :)

B2AG
25-06-2011, 10:28 AM
bác cho em cái địa chỉ để vietmap nó tìm giúp. em ko biết nổi khu thủ đức này ah.

ve sau
25-06-2011, 10:48 AM
bác cho em cái địa chỉ để vietmap nó tìm giúp. em ko biết nổi khu thủ đức này ah.

Nhà thiếu nhi Q9.
Bên hông có con đường nhỏ, rẽ vào vài trăm mét bên tay phải có cái gara Đình Tâm
Đến đây thì bác gọi điện thoại.....

Hcivic
25-06-2011, 10:58 AM
Đường Võ Văn Ngân, từ ngã tư Thủ Đức chạy xuống gần 1km, xéo xéo với cây xăng bên tay trái thì có ngã 3 bên tay phải kế bên Nhà văn hóa thiếu nhi. Chạy vô đường này 1 chút là.... gần tới... :)
Bác sẽ có mặt phải không? :clap1:
Bản đồ thì các bác đi theo đường mực màu xanh lá nhé!:dance4:
Nhìn tổng quát cả 2 hướng:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Tu%20lieu%20OX%202011/duongdennhabacAT0073.jpg


Hướng này rẻ vào từ ngả tư Thủ Đức (Xa lộ HN):
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Tu%20lieu%20OX%202011/duongdennhabacAT0071.jpg


Hướng này rẻ vào từ Kha Vạn Cân-chợ Thủ Đức:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Tu%20lieu%20OX%202011/duongdennhabacAT0072.jpg

XuyenViet
25-06-2011, 05:15 PM
Hướng dẫn quá chi tiết, cám ơn bác Hcivic.

CELEPEN
25-06-2011, 05:26 PM
Bực mình cái vụ bíp bíp báo hết bình, em thay luôn cái máy phát:
Tháo ra:
http://cC7.upanh.com/24.168.31269896.k7z0/photo062511002.jpg

Thay chú bên phải mập mạp, nặngh trịch vô thế chỗ cho thằng 50A kia, chắc thằng này phải cỡ 65A. Gắn sẵn cho nó cái puly nhỏ luôn.
http://cC7.upanh.com/24.168.31269916.4Gw0/photo062511001.jpg

Máy phát này mới thay cái vỉ diode hết 130k, thấy bạc đạn có vẻ rơ nên em hỏi giá thay bạc đạn thì 200k nữa nên thôi. Máy phát còn ngon giá chỉ 500-550k thôi.
Kết quả chạy thử tại chỗ rất tốt, tuy kêu to ồn ào hơn 1 chút nhưng điện áp cao hơn cái cũ, chắc là dư sức chọi với cái bơm xăng... :).

CELEPEN
25-06-2011, 05:29 PM
Khi nào đã khởi động xe xong, không mở thêm phụ tải điện trên xe nào nửa,và xe hoạt động ở chế độ cầm chừng tháo cọc âm và dương ra khỏi bình accu mà xe vẩn hoạt động bình thường là ok...

Em đã thử như bác chỉ, cả 2 máy phát 50A và 65A chạy không bình ok. Cách ly máy phát chạy bình không cũng ok luôn.

AsiaTowner007
25-06-2011, 07:53 PM
@Mini van: Mai rảnh chưa ? Lên Thủ đức chơi hén !

Sơ sơ, dự tính cho ngày mai:

1. Hcivic
2. CELEPEN
3. Khang Ngọc
4. HuynhChuong
5. PMAC
6. ....

Mời các bác viết thêm vào nhé !


@Hcivic:

Bác tranh thủ lên sớm nhé! Khoảng 7h45 - 8h hén.

AsiaTowner007
25-06-2011, 07:54 PM
Em đã thử như bác chỉ, cả 2 máy phát 50A và 65A chạy không bình ok. Cách ly máy phát chạy bình không cũng ok luôn.

Thử hay đó ! Máy phát lớn và puly nhỏ chạy garenti thì điện áp đo được là nhiêu vậy ?

tinhpt
25-06-2011, 08:41 PM
Sorry các bác e định lên giao lưu mà bây giờ còn kẹt ở Mỹ Tho. Sáng mai về sớm. Trưa thì đi công tác rồi. Thôi còn nhiều dịp chuyển PXDT Asia mừ

Khang Ngoc
25-06-2011, 10:08 PM
@Mini van: Mai rảnh chưa ? Lên Thủ đức chơi hén !

Sơ sơ, dự tính cho ngày mai:

1. Hcivic
2. CELEPEN
3. Khang Ngọc
4. HuynhChuong
5. PMAC
6. B2AG
7. love 4B
8. ANIT
9. sgman
10.

Mời các bác viết thêm vào nhé !


@Hcivic:

Bác tranh thủ lên sớm nhé! Khoảng 7h45 - 8h hén.

Mơi em đến hơi trể vì còn phải về BH xong về TĐ rồi mới chạy qua Bác dc

sgman
25-06-2011, 10:22 PM
Bác Binhphu415 kẹt việc không ghé được. Tuy nhiên, ngoài danh sách bác KHangNgoc viết, ngày mai sẽ còn một bác nữa rất quen sẽ ghé, các bác cứ ngồi đoán nhé :dance4:

AsiaTowner007
25-06-2011, 11:03 PM
Bác Binhphu415 kẹt việc không ghé được. Tuy nhiên, ngoài danh sách bác KHangNgoc viết, ngày mai sẽ còn một bác nữa rất quen sẽ ghé, các bác cứ ngồi đoán nhé :dance4:

Chắc bác Conco4mat , phải hen ?

Bác thấy 2 cái loa ovan thế lào ?

fuongsg
25-06-2011, 11:23 PM
Mai em làm xong xuống tới chắc cũng gần 13h00. Nhớ chừa chỗ đậu xe cho em nhé.

Hcivic
26-06-2011, 12:20 AM
Woa, cũng đông vui đấy nhỉ!:clap1:
Sáng mai tui sẽ đến lúc 8H00. Hẹn gặp các bác vui vẻ...!:dance4:

AsiaTowner007
26-06-2011, 02:41 AM
Chòi oi! Viết Manual đến giờ cũng chưa xong ! Oải quá ... thôi đi ngủ đây. Ngày mai còn phải dậy sớm đón tiếp các bác nữa chứ !

love 4B
26-06-2011, 10:04 AM
K biết công việc đã bắt đầu chưa hen! Sốt cả ruột! MOng xem dc tí show hình mới về PXDT.K biết ngoài mình vắng mặt ra có bác nào k đến dc k ta.

B2AG
27-06-2011, 12:04 AM
K biết công việc đã bắt đầu chưa hen! Sốt cả ruột! MOng xem dc tí show hình mới về PXDT.K biết ngoài mình vắng mặt ra có bác nào k đến dc k ta.
Cả ngày nay em di chuyển liên tục.. hoc môn ...củ chi ... an sương .... Diện biên phủ .... bình dương ... biên hòa ... bình dương .... thế mà ko có thời gian tạt qua gara 007 ...
bác Hcivic có dt hỏi thăm nhưng mà lúc đó em đang ở củ chi ... trời mưa kèm theo gió lốc...
giờ này em mới về đến nhà đê ....

huynhchuong
27-06-2011, 09:37 AM
B2@: Hôm qua em cũng trông bác!!! biết bác lâu rồi mà chưa có dịp gặp mặt, ngày hôm qua rất là vui các bác XNL có mặt khá đông đủ, phải công nhận là bà cả bác AT007 rất chu đáo và nhiệt tình, xin cảm ơn phu nhân cuả bác AT007 đã chiêu đãi bữa ăn rất là ngon!!!

ve sau
27-06-2011, 10:37 AM
K biết công việc đã bắt đầu chưa hen! Sốt cả ruột! MOng xem dc tí show hình mới về PXDT.K biết ngoài mình vắng mặt ra có bác nào k đến dc k ta.

Thiếu ai cũng không cảm thấy thiếu, chỉ mỗi thiếu bác là thấy thiếu ..:dance4:

Khang Ngoc
27-06-2011, 11:05 AM
Em 12h trưa mới có mặt tại nhà Bác AT007 được , khi đến bãi xe nhìn dàn xe của gara dù hú hồn , qoá trời xe lá , nhưng cũng may còn một chổ em đậu xe.
Vào ké buổi cơm trưa xong em rủ rê bớt mấy Bác đi chơi với em cho trống chổ Bác AT007 mần việc .
Có hẹn trước với Bác haitienkg xem cái ASIA , theo lời Bác haitienkg nhà chỉ cách ngã 3 Vũng Tàu có 9km thui, nhưng thực tế qua khỏi bò sữa Long Thành.
về lại gara dù 4h chiều , không biết Bác AT007 có giận em vì bắt nhà đầu tư đi chơi lâu hok nhỉ.
Tối 6h30 em bị mệt xin phép về trước không cố tham gia :beer: chúc mừng với các Bác còn lại được, hẹn các Bác dịp kế típ nhe.

Hcivic
27-06-2011, 11:30 AM
Đêm qua về đến nhà là 0 giờ 35 sáng, kỳ này hơi mệt do mấy đêm thao thức mất ngủ - ngủ ít trước đó nên tắm mát xong lăn ra ngủ luôn...
Báo cáo các bác: RK lên PXĐT đã dứt được bệnh xìu ga đầu, chạy khỏe hơn rất nhiều các bác ah. Bật A/C chở 4 người đờn ông (không kể kho đồ của Hcivic cũng bằng 1 người 40-50kg) mà em nó lao phăm phăm, số 3 sang số 5 chạy phà phà... Nhiệt độ máy rất ổn định ở mức thấp hơn trước khi chuyển.
Tuy nhiên, khách hàng chưa hài lòng ở mấy điểm:
- máy lạnh không lạnh được như trước (tính thời điểm đi đêm trời mát).
- quá trình vận hành từ lúc đề nổ cầm chừng khoảng 30 phút (để chình lại ralenty và theo dõi vận hành lốc lạnh...) rồi đề pa số 1 - 3 rồi lên đến số 5 ga không thật sự lên đều và ngọt, có vẻ như vẫn có 1 vài khoảng hẫng?
Ngoài lề tý: Sáng nay chạy SUZUKI Hayate thấy dzọt và ngọt đều hơn (cũng vì mới đi bảo dưỡng) đi Asia RK. Trong khi trước đây đi em RK thấy ngọt và dzọt hơn SU Hayate nhiều (4B ngon là phải khác 2B chứ nhỉ! SU Hayate lúc đó bị róc máy nhẹ và kém dzọt do CHK dơ bẩn và mòn bố ly hợp...)
- Tại tốc độ cầm chừng tua khoảng 500-700v/p : lốc lạnh lúc chạy lúc không hoặc phải đệm ga tý nó mới chạy; giàn động cơ rung nhiều, khua cạ lung tung trong khoang xe gây tiếng ồn khó chịu - cần ra soát lại rung do đâu, cạ vào đâu (ghi nhận là máy xe Asia RK nằm vị trí hơi cao hơn máy xe bác CELEPEN và AT007), hy vọng từ từ sẽ tìm ra các "tác nhân"... (sẽ có video minh họa cho các bác xem ngâm cứu) Nếu chỉnh tua máy lên cao khoảng 900-1000 thì bớt khua cạ nhiều nhưng chắc hao xăng dữ luôn à?
- Còn gì nữa ta? Thôi để đi đón con cái đã nha các bác.

Quên mất là chưa cảm ơn bác AT007 rất nhiều với những nỗ lực bền bỉ để hoàn thành cho xong tất cả các "hạng mục công trình" chuyển đổi phun xăng điện tử (PXĐT) cùng giải quyết những vấn đề phát sinh trong quá trình làm PXĐT cho em Asia RK thân yêu của tui. Những tưởng với RK thì thời gian tiêu tốn và sự vất vả của bác AT007 (cùng các bác khác) sẽ là không nhiều, ai dè cũng phải đến hơn 22 giờ đêm mới lấy xe ra khỏi "gara dù" để rồi ra ngoài bãi trống tiếp tục cứu vãn cái bo mạch điều khiển A/C thay vì "bỏ đi" như lời góp ý của bác ANIT... Đúng là "mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh" và xe thì cũng mỗi em một kiểu hành xác "bác sỹ", XE Lá mà lị.:blushing:
Cảm ơn bác PMAC, CELEPEN đã rất nhiệt tình sắn tay áo lên cùng tham gia phụ giúp hầu hết các công việc với bác AT007 từ sáng sớm đến chiều tối...
Cảm ơn bác ANIT quay phim quá trình chuyển đổi và lâu lâu cũng nhúng tay tiếp sức...
Cảm ơn các bác đã góp vui cùng sự kiện này tại nhà bác AT007 và đặc biệt là cảm ơn bà Cả bác AT007 đã lăn xả vào bếp để thết đãi đoàn khách OX một chầu ăn trưa tươm tất, thịnh soạn...:clap1::beer3:
Hôm qua cũng được 10 bác, off kỹ thuật vầy cũng quá là vui phải không các bác?!
XE LÁ đại náo xóm nhà bác AT007
http://cC0.upanh.com/24.256.31359579.kwV0/img7644.jpg (http://www.upanh.com/upanh_img_7644/v/6tu4czcr7sd.htm)


Ăn trưa với bia 333 (thiếu bác Xe_vohai phải về sớm)
http://cC8.upanh.com/24.256.31359617.ENU0/img7630.jpg (http://www.upanh.com/upanh_img_7630/v/6tu4czcr7sd.htm)


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RK%20chuyen%20PXDT%2026-06-2011/IMG_7634.jpg


Đến 22H chỉ còn lại nhiêu đây:
http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RK%20chuyen%20PXDT%2026-06-2011/IMG_7728postOX.jpg


http://i135.photobucket.com/albums/q136/Shaigp/Asia%20RK%20chuyen%20PXDT%2026-06-2011/IMG_7738.jpg